这涉及公民个人隐私，我们无权且无法从交警系统调取个人的驾驶行为处罚记录。我们只能通过检查发动机是否被刷写过高阶ECU程序（一阶/二阶）、变速箱是否存在严重过热历史来反推其是否有过暴力驾驶。

我们会拆卸底盘护板，物理排查电池包下壳体是否有严重的凹陷划痕，并检查电池包边缘的防水透气阀是否有泥沙渗入痕迹

这是中亚和俄罗斯买家最容易忽略的问题。中国的智能辅助驾驶分为两层：L2级基础功能（ACC自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车）依赖车载传感器，出国后基本不受影响，可以正常使用。 但NOA高速领航、城市辅助驾驶和自动泊车依赖国内高精地图和云端服务，出境后通常会降级或失效。远程验车时让卖家现场演示：开启NOA看是否提示「高精地图不可用」，测试自动泊车在无标线车位能否完成。 另外车机语音和导航可能只有中文，俄语界面需要确认能否刷机或OTA切换。谈价时把这些功能按「国内专属」对待，不要为其付溢价。