السيارات التي عملت كأجرة أو في التأجير تتعرض لقيادة عنيفة وصيانة متأخرة، لذلك يجب كشفها قبل الشراء. طرق التحقق: 1. تقرير VIN من مزود الخدمة الصيني: يُظهر نوع التسجيل الأصلي. سيارات التأجير تظهر مسجلة بأسماء شركات (مثل شركات تأجير معروفة) بدل الأفراد. 2. افحص السجلات: عداد مرتفع مقارنة بعمر السيارة (أكثر من 25–30 ألف كم سنوياً) مع سجل صيانة شبه فارغ يشير لاستخدام تشغيلي. 3. علامات داخلية: دواسات متهالكة بشكل غير متناسب مع العداد، مقاعد خلفية مستخدمة بكثافة، آثار لاصقات أو شعارات شركات مزالة. 4. استعلم من البائع مباشرة واطلبه كتابياً: أي إخفاء يعتبر خداعاً يمنحك حق إلغاء الصفقة. الأثر على القيمة: عادة خصم 15–30% مقارنة بسيارة مملوكة لفرد، وقد تُرفض من بعض الممولين والتأمين بأسعار عادية. الخلاصة: ليست ممنوعة، لكن يجب أن يكون السعر منخفضاً بما يكفي لتعويض مخاطر الأعطال المتوقعة.

ازدياد انتشار الماركات الصينية في الخليج جعل الصيانة أسهل مما كانت عليه: 1) ابدأ بالوكيل الرسمي — معظم العلامات الكبرى (BYD، جيلي، شيري، تشانجان، هافال) لها وكلاء وفروع خدمة في السعودية والإمارات وقطر والكويت؛ ابحث في خرائط جوجل باسم الماركة مع كلمة خدمة. 2) احتفظ بكتيّب الصيانة ووثائق الاستيراد كاملة، فقد تحتاجها للحفاظ على أي ضمان متبقٍ. 3) للموديلات غير الموزّعة رسميًا، تعامل مع ورش متخصصة في السيارات الآسيوية، وتأكد مسبقًا من توفر قطع الغيار عبر متاجر القطع، واطلب من المورّد الصيني كتالوج قطع الغيار وحدد رقم الهيكل (VIN) عند أي طلب.

الكثير من مالكي السيارات لا يقومون بالصيانة الأولى في مراكز 4S، مما يؤدي إلى فجوات في البيانات المبكرة. في هذه الحالة، لا نثق بشكل أعمى في عداد المسافات، بل ندرس تاريخ إنتاج الإطارات ودرجة تآكلها، وعمق الأخاديد على حواف أقراص الفرامل، لنستنتج قوة الاستخدام المبكر باستخدام "المعيار الذهبي" للتآكل الفيزيائي.