سيقوم الفني بتشغيل السيارة وتفعيل نظام التكييف، ثم يقيس درجة الحرارة عند فتحات الهواء بأدوات قياس الحرارة عند أدنى وأعلى إعداد، وفي نفس الوقت يتصل بمقياس ضغط المنفذ للتحقق من ضغط المبرد في الأنابيب العالية والمنخفضة إذا كان ضمن النطاق الطبيعي، لتحديد ما إذا كان هناك تسرب بطيء للفريون.

لا توجد رسوم مخفية. المبلغ الإجمالي لفاتورة FOB/CIF هو المبلغ النهائي. نحن نعتمد على فرق الأسعار المعقولة من خلال سلسلة التوريد المحترفة، ولا نسمح لأي بائع بطلب عمولة أو رسوم خدمة بشكل غير رسمي.

ابدأ بالبطارية لأنها أغلى مكوّن في السيارة الكهربائية. اطلب تقريراً يوضح نسبة صحة البطارية (SOH): القراءة الأصلية من شاشة السيارة أو تطبيق العلامة التجارية أفضل، وتجنّب البطاريات التي انخفضت عن 80٪. واسأل عن ضمان البطارية وما إذا كان لا يزال سارياً، لأن الحرارة العالية في الخليج تسرّع تدهورها. أما الشحن، فالمواصفات تختلف: السيارات الصينية تستخدم غالباً مقبس GB/T، بينما محطات الخليج تعمل بمعيار CCS2 وType 2. الحل المتعارف عليه هو محوّل من GB/T إلى CCS2 أو Type 2، لكن تأكد من أن السيارة تقبل الشحن السريع DC عبر المحوّل، وأن الجهد المنزلي 230 فولت متوافق مع شاحن السيارة. اختبر كل ذلك بالفيديو مع المُصدّر قبل الشحن، واحصل على إجابات مكتوبة، لأن الشحن غير المتوافق قد يعني أن السيارة لا تُشحن أصلاً في منطقتك.