ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر الأجزاء حساسية للحرارة، وسلامته في مناخ الخليج تبدأ من فحص دقيق قبل الشراء. أولاً: زيت القير. اطلب صوراً وفيديو لعصا قياس الزيت (dipstick) واللون طبيعي أحمر قرمزي، أما الزيت البني أو المحروق فيشير إلى تلف حراري داخلي. وإذا وجدت جزيئات معدنية على المغناطيس أو رائحة احتراق، فهذه علامة تحذيرية خطيرة. ثانياً: الفحص أثناء القيادة. اطلب من الفاحص الصيني تجربة تبديل السرعات من P إلى R إلى D والانتظار ثانيتين في كل وضع، ثم تجربة قيادة تشمل تسارعاً وتباطؤاً متكرراً. أي ارتعاش أو تأخر في الاستجابة أو «دقّة» عند التبديل تعني مشاكل في الفتيس أو القابضات. ثالثاً: سجل الصيانة. التبديل الدوري لزيت القير كل 40-60 ألف كم ضروري، وغياب سجل التبديل يعني احتمال اهمال. لحرارة الخليج: بعد الاستلام، نفّذ تبديل كامل لزيت القير (وليس التغيير الجزئي) مع فلتر، وركّب مبرد زيت إضافي (oil cooler) إن لم يكن موجوداً. هذا يضاعف عمر القير تقريباً في درجات حرارة تتجاوز 45 درجة.

نظامنا يقدم تنبيهات أساسية للمخاطر وفقًا للوائح العامة للدول المصدرة الرئيسية، لكن المسؤولية النهائية للتأكد من توافق السيارة مع لوائح الدولة المستوردة تقع على عاتق المشتري. سنوضح بدقة في صفحة التفاصيل سنة إنتاج السيارة، وتاريخ تسجيلها الأول، ومعايير الانبعاثات الصينية (مثل الدولة V، الدولة VI). نوصي بتقديم هذه البيانات الدقيقة إلى إدارة المرور المحلية أو وكيل التخليص الجمركي للتحقق قبل تقديم الطلب.

إذا طلب بنككم المراسل مراجعة صحة المعاملة، سنقدم على الفور: فاتورة تجارية (PI) موقعة ومختومة من الطرفين، نسخة مسحوبة من عقد شراء السيارة، وشهادة تسجيل شركتنا ككيان تصدير قانوني لدى وزارة التجارة الصينية.