Original condition vehicle; three major components intact, three pieces of original paint; no expenses.
تاريخ اللوحة هو الوقت المطلق الذي تم فيه تجميع السيارة في المصنع؛ بينما تاريخ التسجيل هو الوقت الذي تم فيه تسجيل السيارة بعد بيعها في إدارة المرور. الفرق بينهما يمثل الوقت الذي قضته السيارة في مستودع الوكيل أو في مرحلة اللوجستيات. إذا تجاوز الفرق 6-8 أشهر، فإن السيارة تعتبر "سيارة مخزنة"، وسنولي اهتمامًا خاصًا لحالة تآكل الأجزاء المطاطية فيها.
التكلفة الإجمالية أكبر من سعر السيارة وحده. التكوين النموذجي: سعر السيارة، ثم رسوم الفحص الشامل (150-300 دولار)، ورسوم التصدير والأوراق في الصين (200-500 دولار)، وشحن الحاوية إلى ميناء خليجي (1200-2500 دولار حسب الميناء). عند الوصول تدفع الرسوم الجمركية (تتراوح بين 5% و12% حسب الدولة ونوع السيارة)، وضريبة القيمة المضافة (5% أو 15%)، ورسوم التخليص والمناولة (200-400 دولار)، ورسوم الفحص الفني المحلي، ورسوم اللوحات والتسجيل. للسيارات الكهربائية قد تختلف الرسوم أو تُخفّض جزئياً في بعض الدول. اختم ميزانيتك باحتياطي 10% للطوارئ، واحسب كل ذلك قبل دفع الدفعة الأولى.
المستندات الأساسية: عقد البيع والفاتورة التجارية، إذن التصدير الصيني، إقرار الجمارك الصيني الذي يظهر رقم الهيكل (VIN)، سجل تسجيل السيارة، وشهادة المنشأ، إضافة إلى بوليصة الشحن بعد التحميل. للمطابقة في دول مجلس التعاون تحتاج عادة شهادة مطابقة خليجية (GSO) أو فحصاً فنياً معتمداً يثبت أن السيارة تنطبق على اللوائح المحلية، خصوصاً المواصفات الخاصة بالمناخ الحار والأمان. بعض الدول تشترط فحصاً مسبقاً في بلد التصدير عبر جهة معتمدة. القاعدة الذهبية: رقم الهيكل في الفاتورة وإقرار الجمارك وبوليصة الشحن يجب أن يتطابق حرفاً بحرف، وأي اختلاف يوقف السيارة في الميناء. اطلب نسخاً ممسوحة من سجل التسجيل قبل الدفع، وتأكد أن اسم البائع هو المالك الحالي في السجل.
