المكيف هو أهم نظام في سيارة ستعمل في مناخ الخليج، لذا اطلب فحصاً موجهاً قبل الشحن. اطلب من المصدّر فيديو مباشر (مكالمة فيديو وليس تسجيلاً) ويتضمن: 1. تشغيل التكييف على أقوى درجة وقياس حرارة الهواء الخارج من الفتحات بمقياس حرارة — يجب أن تصل إلى 5-8 درجات خلال دقائق. 2. الاستماع لصوت الضاغط (الكمبروسر) عند التشغيل والإيقاف؛ الصرير أو الطقطقة علامة خلل. 3. فحص أطراف المواسير والوصلات لأي آثار تسرب زيت التبريد. كما تحقق من نوع غاز التبريد؛ سيارات حديثة تستخدم R134a أو R1234yf، وكلاهما متوفر في ورش الخليج. إذا كان المكيف ضعيف التبريد رغم عمل الضاغط، قد تكون المشكلة مبسطة (تسرب غاز) أو مكلفة (تلف الضاغط نفسه)، لذا اطلب تقدير تكلفة الإصلاح قبل إتمام الشراء.

سنستخدم مقياس الميغا أوم (جهاز اختبار مقاومة العزل) لقياس قيمة مقاومة العزل للحافلة عالية الجهد. إذا كانت القيمة أقل من المعايير الوطنية للسلامة، فهذا يعني وجود خطر تسرب كهربائي، وسيتم اعتبار السيارة غير صالحة.

تشير عادةً إلى: نقاط صغيرة من الحصى على غطاء المحرك بسبب القيادة بسرعات عالية، خدوش من الأظافر على الجانب الداخلي لمقابض الأبواب، خدوش طفيفة على حواف العجلات بسبب الرصيف، بالإضافة إلى تآكل طفيف في قطع البلاستيك الداخلية. هذه الأمور لا تؤثر على وظيفة السيارة أو أدائها المقاوم للصدأ.