من الناحية الفنية، يُعتبر معيار "国六B (China VI-b)" في الصين من بين الأكثر صرامة في العالم، حيث تفرض قيودًا على أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات تكون أكثر صرامة من "يورو 6" في أوروبا. لكن كلاهما لا يعترف بالآخر قانونيًا، ويعتمد ذلك على لوائح الاستيراد في بلدك.

على عكس صادرات السيارات الجديدة، لا توجد حاليًا أي تخفيضات ضريبية كبيرة على مستوى الدولة لصادرات السيارات المستعملة في الصين. لذلك، فإن عرضنا FOB هو ببساطة القيمة المتبقية للسيارة بالإضافة إلى تكاليف التشغيل المتوافقة، ولا يوجد مجال لاستخدام الدعم في خفض الأسعار.

الحصول على مقاومة داخلية دقيقة في نطاقات SOC المختلفة يتطلب تفكيك حزمة البطارية وتوصيلها بخزانة شحن وتفريغ احترافية لإجراء اختبارات دورية لعدة أيام. هذا يتجاوز نطاق فحص السيارات المستعملة بدون ضرر، نحن نقدم فقط بيانات تقديرية للمقاومة الداخلية بناءً على قراءة منفذ OBD.