تشير عادةً إلى: نقاط صغيرة من الحصى على غطاء المحرك بسبب القيادة بسرعات عالية، خدوش من الأظافر على الجانب الداخلي لمقابض الأبواب، خدوش طفيفة على حواف العجلات بسبب الرصيف، بالإضافة إلى تآكل طفيف في قطع البلاستيك الداخلية. هذه الأمور لا تؤثر على وظيفة السيارة أو أدائها المقاوم للصدأ.

الحرارة العالية تضغط على أنظمة السيارة، لذا يجب أن يركز الفحص على نقاط محددة. أولاً نظام التبريد: قِس كفاءة مكثف التكييف وأداء المراوح، وتأكد من عدم وجود تسريب في الرديتر، لأن ضعف التبريد يعني أعطالاً مكلفة في الصيف. ثانياً حالة المحرك وناقل الحركة: افحص مستوى الزيت ونقاءه، وابحث عن علامات الحرارة الزائدة مثل تغير لون المعدن أو آثار إصلاح حول رأس الأسطوانات. ثالثاً الإطارات والبطارية: الحرارة تسرّع تلف المطاط، فقِس عمق النقش، وتأكد من قدرة البطارية على التشغيل لأن الأعطال الكهربائية أكثر شيوعاً في الجو الحار. اطلب من المنصة صوراً موثقة لكل نقطة من هذه النقاط قبل الشحن، لا اكتفِ بتقرير مكتوب فقط.

نستبعدها من خلال فحص حزمة الأسلاك في المقصورة إذا كانت محترقة، والتحقق من وجود بقع مائية أو عفن على حزام الأمان، وفحص القضبان السفلية للمقاعد ومكونات ولاعة السجائر بحثًا عن صدأ أو طين غير عادي، بالإضافة إلى التحقق من شركات التأمين إذا كانت قد دفعت تعويضات "خسارة كلية". هاتان الفئتان من السيارات هما خط أحمر مطلق للبيع لدينا.