Newly acquired Audi Q7 diesel V12 version, a rare and exceptional car, registered in 2010, with 100,000 kilometers on the odometer, one owner, fully serviced by a 4S dealership, original paint, flawless! Equipped with a 6.0-liter V12 TDI engine, 1000 Nm of peak torque, and a fuel consumption of 12 liters per 100 kilometers! Original B&ampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampamp ampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampamp mpampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampamp pampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampamp ampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampamp mpampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampamp pampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampamp ampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampampamp O speaker, the only one on sale in the country! A real financial appreciation product!
نادراً ما تنشر الشركات الصينية الكبرى المخططات الكهربائية الرسمية باللغة الإنجليزية. يمكننا توفير بعض الوثائق التقنية الأصلية باللغة الصينية (PDF) لعملائنا الكبار في B2B، وستحتاج إلى استخدام برامج الترجمة لتقديمها لميكانيكيك المحلي.
نعم. بسبب صعوبة إنقاذ حرائق بطاريات الليثيوم، فإن شركات التأمين عادة ما تفرض رسوم "التأمين الشامل" للسيارات الكهربائية المستعملة أعلى بنسبة 20%-40% من سيارات الاحتراق الداخلي. كما أن مبلغ الخصم للضرر الطفيف في الهيكل سيزداد أيضًا.
التكلفة الإجمالية تتكون من أربعة عناصر: سعر السيارة نفسه، والشحن (حاوية 20 قدمًا عادة أغلى من شحن RoRo)، والتأمين البحري بنسبة 1-2% من قيمة السيارة، ورسوم الاستيراد في بلدك تشمل الجمارك والضريبة ورسوم الميناء. مثال تقريبي: سيارة بقيمة 80 ألف ريال قد تصل تكلفتها النهائية إلى 105-115 ألف ريال بحسب الرسوم المحلية. اطلب من المُصدّر فاتورة تجارية وبوليصة شحن وشهادة تأمين واضحة، وقارن رسوم الموانئ المحلية مسبقًا؛ رسوم التخزين المتأخرة في موانئ الخليج مرتفعة ويمكن تجنبها بمستخلص جمركي جاهز قبل وصول الشحنة.
