نعم. حتى إذا اشتريت 100 سيارة، سنلتزم بمبدأ "سيارة واحدة، فحص واحد، ملف واحد". سيكون لكل سيارة تقرير فحص مستقل برقم VIN خاص بها، وهو الدليل الوحيد لتتبع الجودة.

تسمح الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس (SASO) باستيراد السيارات المستعملة بشروط محددة، وأهمها ضوابط العمر والمواصفات. بالنسبة للعمر: الحد الأقصى لاستيراد السيارات المستعملة إلى السعودية هو 5 سنوات من سنة الصنع. السيارات الأقدم من ذلك مرفوضة إلا بتراخيص خاصة جداً. تأكد من سنة الموديل وليس سنة أول تسجيل، لأن بعض السيارات تُسجل في الصين متأخرة. المواصفات المطلوبة: السيارة يجب أن تكون من النظام الأيسر (القيادة يسار) وهو النظام السائد في الصين، مع مصابيح وإضاءة مطابقة للمواصفات الخليجية. بعض الموديلات تحتاج فحص مطابقة لدى مراكز SASO المعتمدة قبل الشحن. المستندات الأساسية: الفاتورة التجارية، شهادة المنشأ، بوليصة الشحن، وبيان الجمارك الصيني، إضافة إلى شهادة فحص سلامة (الجهات الصينية المعتمدة تصدرها قبل التصدير). نصيحة عملية: ابدأ إجراءات «سابر» والفحص قبل شحن السيارة وليس بعد وصولها، لتجنب تكاليف التخزين في الميناء ورسوم إعادة التصدير إذا رُفضت.

هذه حالة نموذجية من "الأضرار الثانوية الناتجة عن إنقاذ غير محترف". العديد من السيارات الهجينة تحتاج إلى الدخول في "وضع الصيانة" عبر الكمبيوتر الهندسي لتشغيل مضخة الماء بسرعة كاملة لطرد العادم. نحن لا نتحمل أي مسؤولية أخلاقية أو مالية عن الأضرار الناتجة عن خطأ الفنيين المحليين.