يعتبر وحدة الشحن اللاسلكي في السيارة (عادةً بروتوكول Qi) سليمة إذا كانت قادرة على الاستشعار وإضاءة طرازات السيارات التي نختبرها. لا يتحمل البائع المسؤولية عن مشاكل عدم الشحن الناتجة عن توافق الأجهزة الإلكترونية الشخصية للمشتري.

هذه منطقة خطر في السياسات الكلية. على الرغم من أن السيارات المستعملة نادراً ما تُعتبر مغرقة، إلا أنه إذا كانت كمية الاستيراد في دفعة واحدة كبيرة جداً، وسعر التخليص الجمركي أقل بكثير من المنتجات المماثلة محلياً، فقد يؤدي ذلك إلى تحقيق من قبل مصلحة الضرائب. نوصي بشدة المشترين من الشركات بتقسيم الشحنات إلى دفعات صغيرة وتقديمها تحت أسماء مختلفة.

تستخدم طلبات العملاء الكبار في B2B نظام "العينة + الفحص الكامل". يتم فحص المعايير الأساسية (بدون حوادث كبيرة، بدون حروق أو غمر بالماء) بنسبة 100% لكل مركبة؛ ويتم تصنيف المظهر الخارجي بشكل موحد (مثل الشراء الموحد من الدرجة A)، وتقديم صور بانورامية لجميع المركبات في الدفعة وقائمة مقارنة للمعايير الأساسية قبل الشحن.