نقوم بذلك من خلال خطوتين: 1. استخدام منظار داخلي طبي من خلال فتحة شمعات الإشعال لرؤية مباشرة لعلامات الخدش على جدران الأسطوانة وتراكم الكربون على قمة المكبس؛ 2. سحب عينة من زيت المحرك لفحص وجود كميات كبيرة من قطع المعدن أو ظاهرة الاستحلاب (نتيجة تسرب سائل التبريد).

مع تقدم عمر الختم المطاطي، فإن "التسرب الطفيف (تلوث بالزيت ولكن دون تكوين قطرات)" شائع جدًا في السيارات المستعملة ولا يعتبر عطلًا كبيرًا. نصيحتنا هي: طالما أن مستوى زيت المحرك لم ينخفض بشكل غير طبيعي، يكفي تنظيفه ومراقبته بانتظام بعد الوصول، ولا حاجة لإنفاق تكاليف باهظة لفك واستبدال الختم.

خطنا الأحمر القانوني هو: يجب أن تتطابق المبالغ في بيان التخليص الجمركي، ورخصة التصدير، والفاتورة التجارية، وإيصال البنك الأربعة. نحن نرفض بشدة أي تصرف غير قانوني مثل إصدار "فواتير مزيفة منخفضة" لمساعدة المشتري على التهرب من الرسوم الجمركية في بلد المقصد.