نحن نتبنى موقفًا حذرًا ورافضًا للغاية. قد تتكيف بعض المنصات مع هذا الطلب من أجل الطلبات، لكن تحويل المقود من اليسار إلى اليمين يتطلب قطع عمود التوجيه، وتغيير هيكل الجدار الناري، وإعادة تنظيم الأسلاك. هذا النوع من التعديلات العميقة غير الأصلية يحمل مخاطر كبيرة على السلامة، ومن الصعب جدًا اجتياز اختبارات السلامة للسيارات في الدول المتقدمة (مثل اختبار الزلازل في اليابان، واختبار IVA في المملكة المتحدة). من منطلق المسؤولية تجاه سلامة الأرواح والسمعة على المدى الطويل، نرفض تقديم أي خدمات لتحويل المقود تؤدي إلى تدمير الهيكل الأساسي للسيارة.

طالما أن الخدوش لم تصب هيكل البطارية المصنوع من الألمنيوم، ولم تؤد إلى انبعاج هيكلي في دعامة التصادم، سنقوم بتوثيقها في تقرير الفحص على أنها "احتكاك سطح الحماية"، دون إجراء استبدال.

إذا كان المالك السابق قد أرفق سلاح الشحن الأصلي، سنقوم بتغليفه وإرساله؛ إذا فقد، المنصة لا توفره. يجب ملاحظة أن القابس الأصلي هو قابس ثلاثي الأرجل صيني، ويجب استبداله بمحول في الخارج.