السيارات المستعملة المصدَّرة من الصين لم تُصمم بالضرورة لمناخ الخليج، لذا افحص هذه النقاط بالترتيب: 1. المكيف: أهم نقطة في الخليج. اطلب فيديو تشغيل المكيف على أبرد درجة أثناء دوران المحرك، وتأكد أن الهواء بارد خلال دقيقتين، وأن الضاغط لا يصدر صوت طرقعة. 2. القطع المطاطية: الحرارة تتلف المطاط بسرعة. افحص حالة جوانب الأبواب، خراطيم المكيف، وأغطية المحرك — التشققات المبكرة علامة سيئة. 3. نظام التبريد: افحص مستوى ونظافة سائل التبريد، وتأكد من عدم وجود تسريب حول المضخة والردياتير. 4. الفلاتر: اطلب تغيير فلتر الهواء وفلتر المكابح قبل الشحن — أرخص بكثير من الصين. أضِف إلى ذلك فحصاً مهنياً قبل الشحن يركز على نظام التبريد والمكيف تحديداً، لأن أي ضعف فيهما سيظهر فوراً في صيف الخليج.

FOB (سعر التسليم على ظهر السفينة): يتضمن سعر شراء السيارة نفسها، ورسوم نقل الملكية في الصين، ورسوم الحصول على رخصة التصدير، وتكاليف النقل من داخل الصين إلى الميناء، بالإضافة إلى رسوم المناولة والتخليص الجمركي في الميناء. CIF (التكلفة بالإضافة إلى التأمين والشحن): بالإضافة إلى FOB، يتضمن أيضًا تكلفة الشحن البحري من الصين إلى الميناء المحدد، سواء عبر سفن RoRo أو الحاويات، بالإضافة إلى تأمين البضائع خلال فترة الشحن الدولي.

الخطوات: تحقق من الشركة أولاً (رخصة تجارية، سجل تصدير، مكالمة فيديو يظهر فيها السيارة الفعلية ورقم الهيكل). ثم اطلب تقرير فحص مستقل قبل الشحن. وقّع عقداً يذكر رقم الهيكل والمواصفات والسعر وشروط الاسترداد. ادفع عربوناً بنسبة 20–30% بالتحويل البنكي بعد توقيع العقد، ولا تدفع كامل المبلغ أبداً ولا إلى حساب شخصي. بعد اجتياز الفحص، ادفع الباقي مقابل نسخة من بوليصة الشحن. تتبع الشحنة واستعد لمستندات الاستيراد، ثم افحص السيارة عند الوصول قبل استلام المستندات النهائية. كل خطوة هي نقطة تحقق — لا تسمح للبائع بالاستعجال.