على عكس صادرات السيارات الجديدة، لا توجد حاليًا أي تخفيضات ضريبية كبيرة على مستوى الدولة لصادرات السيارات المستعملة في الصين. لذلك، فإن عرضنا FOB هو ببساطة القيمة المتبقية للسيارة بالإضافة إلى تكاليف التشغيل المتوافقة، ولا يوجد مجال لاستخدام الدعم في خفض الأسعار.

لا تعتمد على قراءة العداد وحده، بل اعتمد على تطابق ثلاثة مصادر: 1. سجلات الوكيل المعتمد (4S): اطلب من المصدّر صور سجل الصيانة الرسمي وقارن تواريخ الزيارات مع القراءات المسجلة. تراجع كبير بين سنتين يكشف التلاعب. 2. الاستعلام عن سجلات التأمين: في الصين توجد منصات عامة تكشف حوادث السيارة وقيمة التعويضات باستخدام رقم الهيكل (VIN). بعض المصدّرين يزودون بهذا التقرير مجاناً. 3. فحص OBD: اطلب قراءة بيانات وحدة التحكم (ECU) بالكمبيوتر التشخيصي، فبعض السيارات تخزن المسافة الفعلية في أكثر من وحدة. اختلاف القراءات عن العداد المُعلن إنذار واضح. الخلاصة: طالما أن السجلات الثلاثة متسقة، فالمسافة معقولة. أي اختلاف جوهري يستحق طلب خصم كبير أو الانسحاب من الصفقة.

ناقل الحركة أحد أغلى المكونات إصلاحاً، وخصوصاً في سيارات الدفع الرباعي الشائعة في أسواق الخليج. فحوصات ناقل الحركة الأوتوماتيكي: 1. فحص مستوى وزيت ناقل الحركة—لونه الأحمر الفاتح طبيعي، أما البني أو رائحة الاحتراق فتدل على تآكل داخلي 2. اختبار تبديل السرعات أثناء القيادة—الانتقال يجب أن يكون ناعماً دون دغدغة أو تأخير 3. فحص تسربات حول الحواف والأختام فحوصات الدفع الرباعي (4WD/AWD): 1. تشغيل جميع أوضاع القيادة (2H/4H/4L إن وُجدت) والتأكد من عملها 2. فحص القواطع (الدفرنس) الأمامية والخلفية لتسربات الزيت 3. اختبار الانعطاف الحاد—أي اهتزاز أو طقطقة تدل على مشكلة في المفاصل الكروية 4. إن كانت السيارة كهربائية، فحص نظام الدفع الكهربائي المزدوج والتوتر بين المحركين اطلب من وكيل الفحص فيديو للاختبار أثناء القيادة على سرعات مختلفة، ولا تعتمد على الفحص الثابت وحده.