سنقدم تقرير فحص من طرف ثالث (مثل تشا بوه) وسندعم العملاء لإعادة الفحص في المتجر، ونعد بـ "إرجاع السيارة في حالة الحوادث الكبيرة".

يعمل نظام التبريد في الخليج تحت ضغط أعلى بكثير من المتوسط، وأي ضعف خفي فيه سيتحول إلى عطل كبير في الصيف. ركز على هذه الفحوصات قبل الشحن: 1. مستوى السائل واللون: افتح غطاء الرديء (بعد أن يبرد المحرك تماماً) وتحقق من لون السائل ولزوجته. السائل البني أو المائي يشير إلى تسرب زيت داخلي أو عدم تغييره منذ سنوات. 2. علامات التسرب: افحص محيط الرديء وخراطيم المياه والوصلة السفلية بمصباح يدوي. بقع الصدأ أو ترسبات السائل المتبلور تعني تسربات قديمة أُصلحت مؤقتاً. 3. المراوح والكلتش: اطلب تشغيل المحرك حتى تصل حرارته للتشغيل الطبيعي وتأكد من دوران مروحة التبريد تلقائياً. في السيارات ذات الكلتش الحراري، تأكد من أنه يقفل عند الارتفاع الحراري. 4. مبرد إضافي: بعض المحركات الصينية المستخدمة في التطبيقات (تاكسي) قد تحتاج إلى فحص دقيق لأن ساعات التشغيل الطويلة تجهد المضخة. 5. الاختبار الحراري: اطلب قيادة تجريبية لا تقل عن 20 دقيقة مع مراقبة مؤشر الحرارة—الارتفاع المتقطع أو الهبوط المفاجئ يشيران إلى مشكلة في الترموستات أو رأس الأسطوانات. إذا كانت السيارة هجينة، تحقق أيضاً من مبرد البطارية المنفصل، فسخونته المفرطة تُنهي عمر البطارية بسرعة.

العملية الآمنة تسير عادة كالتالي: 1. الاختيار: تختار السيارة ويطلب المُصدِّر صوراً وفيديو وتقرير حالة موثقاً برقم الهيكل (VIN). 2. العقد: عقد مكتوب يذكر رقم الهيكل والسعر والتكاليف المشمولة وشروط التسليم (FOB أو CIF). 3. العربون: عادة 10–30% بعد التحقق من السيارة، ويُدفع لحساب شركة رسمي لا شخصي. 4. الفحص: فحص مستقل قبل الشحن ولا تُدفع بقية المبلغ إلا بعد موافقتك على التقرير. 5. الدفع والشحن: يُدفع المتبقي قبل الشحن مقابل نسخة من بوليصة الشحن. 6. الوصول: يتولى وكيلك الجمركي التخليص وتدفع الرسوم وتستلم سيارتك. المدة المعتادة من العربون حتى الاستلام: 4–8 أسابيع حسب المسار. احذر أي مُصدِّر يطلب الدفع الكامل مسبقاً قبل الفحص.