65,000 km, original paint, one private owner.
هذا يعتبر خطر قهري. سنطلب إلزاميًا أن تبقى نسبة شحن البطارية (SOC) بين 30%-50% في منطقة الأمان قبل تحميل السيارة، وسنقوم بالتأمين على الشحن البحري بموجب شروط CIF. إذا تسبب ارتفاع درجة حرارة حجرة الشحن في فقدان البطارية بالكامل، ستقوم شركة التأمين بالتعويض.
يمثل تقرير الفحص الحالة الفيزيائية للسيارة في **لحظة انتهاء الفحص (بدقة إلى الدقيقة)**. بمجرد أن تبدأ السيارة في النقل البري الطويل أو الشحن البحري الدولي، فإن التقرير لم يعد ضمانًا للحالة المستقبلية بسبب التغيرات البيئية الشديدة.
سجلات وكالات 4S متصلة مباشرة بقاعدة بيانات الشركات، مما يجعل من الصعب تعديل البيانات، وبالتالي فهي الأكثر موثوقية، كما تضمن استخدام قطع غيار أصلية؛ بينما ورش الإصلاح الخارجية عادةً لا تتصل بالإنترنت، مما يجعل من الصعب التحقق من البيانات. لذلك، نعتبر سجلات وكالات 4S المتصلة كأرشيف تاريخي موثوق.
