如果车辆在海外使用期间,中国发布了针对该车型的硬件召回,我该怎么办?
很遗憾,跨国二手车不在原厂免费召回的范围内。如果发生涉及安全的物理召回,我们会通知您,并以成本价提供改进后的新配件,但更换工时费需由您承担。
【Configuration】 2023 BYD 05 55 Premium 【Registration Date】2024-03-20 【Manufacturing Date】2023-12 【Registration Location】Guangdong C 【Vehicle Type】Private Ownership 【Vehicle Status】Financing (50,000 RMB outstanding) 【Mileage】46420 【Vehicle Color】Gray with black trim (no registration required) 【Interior Color】Black 【Insurance Date】26.03.18 【Number of Ownership Transfers】0 【Glass Defects】0 【Number of Keys】1 (APP control) 【Mileage Tampering Suspicion】None 【Exterior Paint and Exterior Finish】Wrapped film removed 【Preparation and Maintenance Fee】500 RMB 【Test Drive Result】No test drive 【Vehicle Condition Description】Extensive bodywork and repainting; owner recently performed fluid maintenance; has been checked by a diagnostic tool.
很遗憾,跨国二手车不在原厂免费召回的范围内。如果发生涉及安全的物理召回,我们会通知您,并以成本价提供改进后的新配件,但更换工时费需由您承担。
نضمن ذلك بنسبة 100%. هذا هو الشرط القانوني الذي تسمح بموجبه الجمارك الصينية ووزارة التجارة بتصدير السيارات المستعملة. أي سيارة بها مخالفات مرورية غير معالجة (غرامات/نقاط) لا يمكن إلغاء تسجيلها في إدارة المرور، وبالتالي لا يمكن الحصول على ترخيص التصدير القانوني.
بالنسبة للسيارات الصينية المنتجة بعد عام 2005، فإن وسائد الفرامل، وأقراص القابض، والحشوات قد أصبحت خالية تمامًا من الأسبستوس. ولكن إذا كان هناك حاجة للتصدير إلى دول تفحص بدقة، يجب على المشتري تكليف مختبر معتمد من NATA لأخذ عينات واختبارها قبل الشحن، وإصدار شهادة خلو من الأسبستوس.