مع تقدم عمر الختم المطاطي، فإن "التسرب الطفيف (تلوث بالزيت ولكن دون تكوين قطرات)" شائع جدًا في السيارات المستعملة ولا يعتبر عطلًا كبيرًا. نصيحتنا هي: طالما أن مستوى زيت المحرك لم ينخفض بشكل غير طبيعي، يكفي تنظيفه ومراقبته بانتظام بعد الوصول، ولا حاجة لإنفاق تكاليف باهظة لفك واستبدال الختم.

بالطبع يمكن. نظامنا يدعم الطلبات الفردية. لكن من الناحية الموضوعية، فإن تكاليف الشحن البحري ومعالجة الوثائق وتكاليف التخليص الجمركي في الميناء مرتفعة جداً عند توزيعها على سيارة واحدة، لذا نوصي المشتري الفردي بحساب التكلفة الإجمالية قبل اتخاذ القرار.

على عكس صادرات السيارات الجديدة، لا توجد حاليًا أي تخفيضات ضريبية كبيرة على مستوى الدولة لصادرات السيارات المستعملة في الصين. لذلك، فإن عرضنا FOB هو ببساطة القيمة المتبقية للسيارة بالإضافة إلى تكاليف التشغيل المتوافقة، ولا يوجد مجال لاستخدام الدعم في خفض الأسعار.