نعم. سنستخدم جهاز تشخيص احترافي لمسح جميع أنظمة السيارة بما في ذلك وحدة التحكم في المحرك (ECU) ووحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ووحدة الوسائد الهوائية (SRS) وسنقدم لقطات شاشة باللغة الإنجليزية لجميع رموز الأعطال الحالية والتاريخية (DTCs).
نعم. بالنسبة للسيارات الهجينة، يقوم الفني بإجراء اختبارات تحويل قسري بين وضع EV (الكهربائي النقي) وHEV (الهجين)، مع التركيز على الشعور بالاهتزاز عند تفاعل القابض، وقراءة رموز الأعطال الخاصة بنظام الهجين، لضمان عمل هذا النظام المعقد بشكل متناسق.
يجب فحص جميع المركبات المرفوعة بواسطة رافعة. سنوفر صورًا عالية الدقة أسفل الشاسيه، ومكونات التعليق، ونهاية نظام العادم. سنعرض أي صدأ سطحي خفيف (وهو ظاهرة شائعة في قطع الحديد الزهر) بصدق؛ وإذا تم اكتشاف انحناء في العارضة أو تآكل كبير، سيتم إلغاء السيارة مباشرة ولن يتم تصديرها.
