نضمن ذلك بنسبة 100%. هذا هو الشرط القانوني الذي تسمح بموجبه الجمارك الصينية ووزارة التجارة بتصدير السيارات المستعملة. أي سيارة بها مخالفات مرورية غير معالجة (غرامات/نقاط) لا يمكن إلغاء تسجيلها في إدارة المرور، وبالتالي لا يمكن الحصول على ترخيص التصدير القانوني.

التسرب حول النوافذ والفتحة السقفية مشكلة شائعة تزيد مع الغبار والرمال في مناخ الخليج، ويمكن كشفها عن بُعد بخطوات بسيطة. ما يجب فحصه: 1. اطلب فيديو أثناء غسل السيارة أو سك الماء على الزجاج: أي تسرب داخلي سيظهر كقطرات أو آثار ماء على الأعمدة والسقف. 2. افحص الصور الدقيقة لحواف الزجاج والحشوات المطاطية: الشقوق أو المطاط الجاف المتشقق أو المنكمش يعني حاجة لتغيير الحشوات بتكلفة بسيطة نسبياً. 3. الفتحة السقفية: اطلب فتحها وإغلاقها في الفيديو، وافحص مجرى الصرف (drain tubes) — انسداده يسبب تسرب الماء إلى المقصورة ويظهر كبقع رطوبة حول حواف السقف الداخلية. 4. رائحة الرطوبة: السيارات المتسربة غالباً لها رائحة عفن خفيفة؛ اطلب من البائع تصوير السقف الداخلي عن قرب والبحث عن بقع أو فقاعات في القماش. 5. الاختبار النهائي: إذا استطعت، اطلب من جهة فحص محلية إجراء اختبار الضغط بالماء (water test) قبل الشحن بتكلفة رمزية. أي تسرب يُكتشف قبل الشحن يمكن إصلاحه بسعر تفاوضي مع البائع، لكن اكتشافه بعد الوصول يصبح عبئاً عليك.

يتزايد توافر قطع الغيار للعلامات الصينية في الخليج، لكنه يختلف حسب الماركة والموديل. العلامات الكبرى مثل شيري وشانجان وجيلي وبايد لها وكلاء ومراكز خدمة في السعودية والإمارات وقطر، وتتوفر لديهم القطع الأساسية خلال أيام. أما الماركات الأقل انتشاراً، فقد تحتاج لطلب القطع من الصين بمهلة 3-6 أسابيع. نصائح عملية: تحقق من وجود وكيل معتمد للماركة في بلدك قبل الشراء؛ اطلب من المصدّر قائمة بأرقام القطع الأساسية وأماكن توفرها؛ واحتفظ بالكتالوجات الإلكترونية لسيارتك. وللسيارات الكهربائية، تأكد من توفر فنيين معتمدين للبطاريات ومحطات شحن متوافقة. الأعطال الإلكترونية هي الأصعب في الصيانة المحلية، إذ لا تملك كثير من الورش برامج التشخيص الصينية بعد.