حرارة الخليج تضاعف أهمية نظام التبريد، لذا اطلب فحصاً عميقاً يشمل: اختبار ضغط الرديتر والأنابيب بالهواء المضغوط للكشف عن التسريبات الداخلية غير المرئية، وفحص المبرد بجهاز قياس نسبة الماء إلى مضاد التجمد والملوثات، إذ يشير اللون الباهت أو وجود زيت في المبرد إلى تلف جوان الوعاء. أيضاً افحص مروحة التبريد الكهربائية وتأكد من عملها بسرعاتها المختلفة، وافحص ترموستات التشغيل بمراقبة حرارة المحرك أثناء القيادة، وافحص مسارات التبريد بالمنظار للبحث عن صدأ أو رواسب. في السيارات الهجينة والكهربائية، اطلب فحص مضخة التبريد الخاصة بالبطارية ونظام التبريد للعاكس، لأن تعطلها في حرارة 50 درجة يسبب انخفاضاً حاداً في الأداء أو توقف السيارة تماماً. اطلب تقريراً مكتوباً مع صور وفيديو لكل فحص، ولا تعتمد على كلام البائع فقط.

مع تقدم عمر الختم المطاطي، فإن "التسرب الطفيف (تلوث بالزيت ولكن دون تكوين قطرات)" شائع جدًا في السيارات المستعملة ولا يعتبر عطلًا كبيرًا. نصيحتنا هي: طالما أن مستوى زيت المحرك لم ينخفض بشكل غير طبيعي، يكفي تنظيفه ومراقبته بانتظام بعد الوصول، ولا حاجة لإنفاق تكاليف باهظة لفك واستبدال الختم.

الخطوات: تحقق من الشركة أولاً (رخصة تجارية، سجل تصدير، مكالمة فيديو يظهر فيها السيارة الفعلية ورقم الهيكل). ثم اطلب تقرير فحص مستقل قبل الشحن. وقّع عقداً يذكر رقم الهيكل والمواصفات والسعر وشروط الاسترداد. ادفع عربوناً بنسبة 20–30% بالتحويل البنكي بعد توقيع العقد، ولا تدفع كامل المبلغ أبداً ولا إلى حساب شخصي. بعد اجتياز الفحص، ادفع الباقي مقابل نسخة من بوليصة الشحن. تتبع الشحنة واستعد لمستندات الاستيراد، ثم افحص السيارة عند الوصول قبل استلام المستندات النهائية. كل خطوة هي نقطة تحقق — لا تسمح للبائع بالاستعجال.