المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةChery
السلسلةArrizo 5
السنة2017
أول تسجيل2017/03
المسافة المقطوعة64,000كم
عدد النقل5مرات
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةManual
المحرك1.5L 116 L4
اللونWhite
المقاعد-

وصف الحالة

Excellent vehicle condition, no major accidents, no fire or water damage, and no aftermarket modifications. Buy with confidence, peace of mind, and satisfaction. Chassis structure: No obvious wear. Engine compartment: In good working order. Exterior: No structural damage to the body. Interior: Clean and tidy. Paint: Well-maintained. Although it has been driven several times by family members, it is truly driven by only one person.

أبرز المواصفات

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Cruise Control

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2026/03
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/03

الأسئلة الشائعة

المزيد

عند شحن البضائع باستخدام سفن RoRo، هل يتم دفع "رسوم المناولة في الميناء (THC)" مسبقًا من قبل وكيلكم أم يدفعها المشتري عند الوصول؟

وفقًا للأعراف الدولية وشروط CIF/FOB القياسية لدينا، يتحمل البائع رسوم THC في ميناء الشحن (الصين)؛ بينما جميع رسوم THC والرسوم المينائية التي تنشأ عند تفريغ البضائع في ميناء الوصول، تكون من مسؤولية المشتري (المستلم) عند التخليص الجمركي واستلام البضائع.

هل ستتغير أسعار FOB أو CIF التي وقعناها بسبب الزيادة المفاجئة في تكاليف الشحن البحري الدولية نتيجة للأحداث الجيوسياسية أو الأزمات مثل أزمة البحر الأحمر؟

عادةً ما تكون فترة صلاحية عروض أسعار الشحن البحري لدينا من 7 إلى 14 يومًا. إذا كان العقد CIF، وقبل تحميل المركبات، حدثت تقلبات شديدة في الأسعار بسبب فرض رسوم إضافية على الحرب أو تغيير مسار الشحن من قبل شركة الشحن، سنقوم بموجب مبدأ الشفافية بتقديم إشعار رسمي بزيادة الأسعار من شركة الشحن. في هذه الحالة، يحق لنا طلب إعادة التفاوض بشأن فرق الأسعار، أو السماح لك بتغيير شروط التجارة إلى FOB، حيث يمكنك تحديد وكيل الشحن بنفسك.

إذا حدث انقلاب في الدولة المستوردة أو تم تعديل قوانين الاستيراد فجأة مما يمنع تخليص المركبات، هل يعتبر ذلك قوة قاهرة؟

يعتبر ذلك قوة قاهرة تمامًا. بعد إتمام التسليم وفقًا لشروط FOB أو CIF (عند تجاوز حافة السفينة)، فإن المخاطر السياسية أو التغيرات القانونية في الدولة المستوردة التي تؤدي إلى عرقلة التخليص أو المصادرة، لا يتحمل البائع (نحن) أي مسؤولية عن رد الأموال أو التعويضات.