نعم. بسبب صعوبة إنقاذ حرائق بطاريات الليثيوم، فإن شركات التأمين عادة ما تفرض رسوم "التأمين الشامل" للسيارات الكهربائية المستعملة أعلى بنسبة 20%-40% من سيارات الاحتراق الداخلي. كما أن مبلغ الخصم للضرر الطفيف في الهيكل سيزداد أيضًا.

ممنوع تمامًا. تفرض الجمارك الصينية على تصدير السيارات المستعملة إعلان "السيارة العارية". إذا تم إخفاء سلع غير معلنة داخل السيارة، فقد يؤدي ذلك إلى تفتيش السيارة أو فقدان موعد الشحن، وقد يُعتبر تهريبًا. نحن نرفض أي شكل من أشكال الطلبات لإخفاء السلع.

تقوم معظم الطرازات بضبط ذلك من خلال قائمة شاشة التحكم المركزية، بينما تحتفظ بعض الطرازات (مثل بعض طرازات BYD أو MG) بعصا تحكم فعلية أو أزرار على عجلة القيادة. سنقوم بفحص ما إذا كانت تجربة السحب عند تدخل النظام خطية وطبيعية.