تستخدم طلبات العملاء الكبار في B2B نظام "العينة + الفحص الكامل". يتم فحص المعايير الأساسية (بدون حوادث كبيرة، بدون حروق أو غمر بالماء) بنسبة 100% لكل مركبة؛ ويتم تصنيف المظهر الخارجي بشكل موحد (مثل الشراء الموحد من الدرجة A)، وتقديم صور بانورامية لجميع المركبات في الدفعة وقائمة مقارنة للمعايير الأساسية قبل الشحن.

لدى جمارك بلد المقصد الحق في عدم الاعتراف بالفاتورة التجارية، بل إعادة تقييم قيمة البضائع بناءً على قاعدة بياناتها الداخلية (مثل الكتاب الأحمر لتقدير الجمارك). الرسوم الجمركية الإضافية الناتجة هي سياسة خاصة بالبلد المستورد، ويتحملها بالكامل المشتري (المستورد).

تسرب الزيت مشكلة شائعة يجب فحصها بدقة قبل شراء أي سيارة مستعملة من الصين. أماكن التسرب الرئيسية: 1. حول غطاء الصمامات والحشية العلوية—تسرب سطحي محدود الخطورة لكنه يدل على إهمال الصيانة 2. أسفل مبيت الزيت (الكارتر)—قد يشير إلى ضربة سفلية أو حشية تالفة 3. عند فاصل المحرك وناقل الحركة—تسرب هنا أخطر لأنه قد يعني تآكل أختام رئيسية مكلفة الإصلاح 4. نظام التبريد—بقع مضادة للتجميد ذات لون أخضر أو أحمر تحت المبرد أو الخراطيم تعني مشاكل تبريد قد تؤدي لتلف المحرك كيف تفحص عن بُعد: اطلب من المفتش صوراً من الأسفل بإضاءة قوية بعد تشغيل المحرك 10 دقائق، وصورة لمستوى الزيت عصا القياس. انخفاض مستوى الزيت بين صورتين متباعدتين زمنياً علامة استهلاك داخلي خطير. قاعدة عملية: تسرب بسيط حول الصمامات قابل للتفاوض على السعر، لكن تسرب مبيت الزيت أو نظام التبريد سبب كافٍ لإلغاء الصفقة.