لقد قمنا بتوحيد المصطلحات في تقريرنا الدولي، مع إضافة رسومات توضيحية. على سبيل المثال، لن نكتب فقط "عطل في ذراع التحكم"، بل سنوضح "تمزق في حشوة الذراع السفلي (Lower Control Arm Bushing Torn)"، لتسهيل الأمر على الفنيين المحليين.

يعتبر ذلك قوة قاهرة تمامًا. بعد إتمام التسليم وفقًا لشروط FOB أو CIF (عند تجاوز حافة السفينة)، فإن المخاطر السياسية أو التغيرات القانونية في الدولة المستوردة التي تؤدي إلى عرقلة التخليص أو المصادرة، لا يتحمل البائع (نحن) أي مسؤولية عن رد الأموال أو التعويضات.

تقوم المنصة بإجراء فحص داخلي صارم عند الخروج من المخزن. إذا كان لدى المشتري حاجة، يمكننا مساعدتك في تكليف جهة تقييم مستقلة (مثل تشا باحث، أو فحص رسمي من دونغ تشي دي) لإعادة الفحص، على أن يتحمل المشتري التكاليف. التقرير المستقل يمكن أن يوفر مصداقية أكبر عند إعادة البيع محليًا.