Vehicle performance is good. No accident-related damage or repairs to structural, reinforcing, or covering components. No damage to the three-electric system.
Accident inspection: no damage to main structure, reinforcing parts, or covering parts; hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: none. Interior: most features normal; airbag system normal; seatbelts normal; dashboard normal; instrument readings normal; lighting system normal. Start-up inspection: main components normal. Onboard tools: none.
الأسباب متنوعة، تشمل ولكن لا تقتصر على: الحاجة إلى دوران الأموال، قيود سياسة القرعة، الانتقال للعيش في الخارج، أو عدم رضا المالك الأصلي عن بعض خصائص السيارة. سنتأكد من أن السيارة لم تُباع بسبب أعطال كارثية من خلال استبعاد الحوادث الكبرى، والتعرض للمياه.
بالتأكيد لا. تشققات قطع المطاط هي نتيجة حتمية للزمن، وتعتبر تعبيرًا طبيعيًا عن استهلاك قيمة السيارة. تعويضنا يقتصر فقط على الأعطال الميكانيكية المفاجئة والمدمرة مثل احتراق المحرك، وكسر تروس علبة التروس.
شهادة الفحص قبل الشحن وثيقة صادرة عن جهة فحص معتمدة تؤكد أن السيارة تطابق الشروط الفنية المطلوبة في بلد الاستيراد، وتشمل حالة الهيكل والمحرك والانبعاثات وقراءة العداد. في دول الخليج: معظم الدول تشترط شهادة فحص معتمدة للسيارات المستعملة قبل الشحن، ومن أشهر البرامج برنامج SASO المعتمد للسعودية، وبرنامج ESMA/موانئ دبي للإمارات. الشهادة مطلوبة لإتمام التخليص الجمركي، وبدونها قد تُرفض السيارة أو تُحتجز. نصائح عملية: 1. تأكد أن الجهة الفاحصة معتمدة رسمياً لدى بلدك قبل الحجز. 2. اطلب نسخة من الشهادة وصور التقرير قبل شحن السيارة. 3. تحقق من أن رقم الهيكل (VIN) في الشهادة يطابق وثائق السيارة. وجود الشهادة لا يلغي حقك في فحص مستقل إضافي قبل دفع المستحقات النهائية.
