السجلات الرسمية الصينية للصيانة والفحص أكثر موثوقية من أسواق كثيرة، لكنها ليست شاملة ويجب دمجها مع أدلة مادية. ابدأ بالمصادر الرقمية: في الصين توجد قواعد بيانات عامة لسجلات الصيانة (مثل Tencent Car Care وسجلات الوكلاء) يمكن الوصول إليها برقم الهيكل (VIN) أو رقم اللوحة. السجل يظهر قراءات العداد عند كل زيارة صيانة — أي تراجع في القراءات يكشف التلاعب فوراً. التحقق المادي أهم: اطلب صوراً وثيقة لعجلة القيادة وبوق الكلاج ودواسات الوقود والفرامل. الجلد الباهت واللامع في عجلة القيادة والدواسات المتآكلة لا تتوافق مع 50 ألف كم مهما قيل لك. كذلك افحص أزرار المقود والنوافذ — التآكل المفرط يكشف استخداماً تجارياً كثيفاً. للسيارات الحديثة: نمط استهلاك الإطارات والفرامل يعطي مؤشراً؛ فطقم فرامل يتغير عادة كل 40-60 ألف كم. وفي السيارات الصينية الذكية، سجلات النظام المركزي تعرض ساعات القيادة وسجل الشحن — اطلب من المستورد تصدير هذه البيانات. الخلاصة: لا تعتمد على العداد وحده، وادمج السجل الرقمي مع أدلة التآكل المادية لبناء صورة حقيقية.

بموجب شروط FOB أو CIF، تتحمل البائع (نحن) جميع المخاطر حتى تجاوز السفينة. إذا كانت الأضرار طفيفة، سنقدم خصمًا بناءً على تقييم الأضرار؛ وإذا كانت الأضرار جسيمة، سنقوم بإنهاء تسليم السيارة على الفور، وسنسترد المبلغ بالكامل أو نستبدلها بسيارة مماثلة.

مختلفة تمامًا. تركز تقييمات الشاحنات التجارية على: درجة تآكل/تشوه حجرة الشحن، ما إذا كان الهيكل قد تعرض للتواء بسبب الحمولة الزائدة، درجة إجهاد النوابض الفولاذية، وحالة انبعاثات محرك الديزل. الخدوش الصغيرة في المظهر لها وزن منخفض جدًا في تقييم الشاحنات التجارية.