المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةForthing
السلسلةT5 EVO
السنة2023
أول تسجيل2023/01
المسافة المقطوعة29,000كم
عدد النقل-
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةDCT
المحرك1.5T 197 L4
اللونBlue
المقاعد5مقاعد

وصف الحالة

Excellent

This Fengxing T5 EVO 2023 1.5TD DCT Diamond Edition was first registered in January 2023 and currently has 29,000 kilometers on the odometer. In terms of features, it's equipped with lane departure warning, active braking/active safety system, ISOFIX child seat anchors, and other safety features, offering excellent performance. It also includes convenient functions such as automatic parking, keyless start, and Bluetooth/hands-free calling. The interior is also very comfortable, featuring car connectivity, OTA updates, an in-car PM2.5 filter, and an in-car air purifier. Rear air vents further enhance the passenger experience. Welcome to visit our showroom and experience it for yourself!

0 transfers

أبرز المواصفات

✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates
✓PM2.5 Air Filter
✓Air Purifier
✓Rear Air Vents

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2027/01
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/01

الأسئلة الشائعة

المزيد

هل يوجد جهاز خاص لاختبار عزل حزمة الأسلاك عالية الجهد في المركبات؟

سنستخدم مقياس الميغا أوم (جهاز اختبار مقاومة العزل) لقياس قيمة مقاومة العزل للحافلة عالية الجهد. إذا كانت القيمة أقل من المعايير الوطنية للسلامة، فهذا يعني وجود خطر تسرب كهربائي، وسيتم اعتبار السيارة غير صالحة.

كيف نضمن الامتثال للدول التي تحظر استيراد المركبات التي تحتوي على أي مكونات من الأسبستوس (مثل أستراليا)؟

بالنسبة للسيارات الصينية المنتجة بعد عام 2005، فإن وسائد الفرامل، وأقراص القابض، والحشوات قد أصبحت خالية تمامًا من الأسبستوس. ولكن إذا كان هناك حاجة للتصدير إلى دول تفحص بدقة، يجب على المشتري تكليف مختبر معتمد من NATA لأخذ عينات واختبارها قبل الشحن، وإصدار شهادة خلو من الأسبستوس.

إذا حدث انقلاب في الدولة المستوردة أو تم تعديل قوانين الاستيراد فجأة مما يمنع تخليص المركبات، هل يعتبر ذلك قوة قاهرة؟

يعتبر ذلك قوة قاهرة تمامًا. بعد إتمام التسليم وفقًا لشروط FOB أو CIF (عند تجاوز حافة السفينة)، فإن المخاطر السياسية أو التغيرات القانونية في الدولة المستوردة التي تؤدي إلى عرقلة التخليص أو المصادرة، لا يتحمل البائع (نحن) أي مسؤولية عن رد الأموال أو التعويضات.