إذا كان سوقك في مناطق شديدة البرودة (مثل روسيا، الدول الاسكندنافية)، نوصي بشدة بشراء طرازات ثلاثي الفلزات (NMC) المزودة بتكييف هواء بمضخة حرارية. عادةً ما تنخفض نسبة تحقيق مدى بطاريات LFP المستعملة بشكل حاد عند -15 درجة مئوية، وسنقوم بتحذيرك بذلك.

إذا حدث تسرب طفيف في الأنابيب أثناء الاهتزاز، فقد يحدث بالفعل عدم تبريد عند الوصول إلى الميناء. هذا يعتبر فقدانًا طبيعيًا. تكلفة سحب الهواء وإعادة التعبئة في ورشة إصلاح محلية منخفضة، وهي مسؤولية المشتري.

يشمل الفحص الاحترافي قبل الشحن عادةً: قياس سماكة الطلاء في أكثر من 30 نقطة للكشف عن إعادة الصبغ، فحص الهيكل الرئيسي (الأعمدة والتقاطيع) لاستبعاد السيارات المعرضة لحوادث كبرى، فحص محرك وناقل الحركة، مسح إلكتروني كامل لرموز الأعطال، وفحص الهيكل السفلي للتسربات والصدأ. وبالنسبة للسيارات الكهربائية، يشمل الفحص صحة البطارية (SOH) وأداء نظام التبريد. تكلفة الفحص جزء بسيط جدًا من قيمة السيارة، وتحصل على تقرير مكتوب بالصور قبل تحميل السيارة — فإن ظهر خلل يمكنك إيقاف الشحنة أو إعادة التفاوض على السعر. اكتشاف المشكلة بعد وصول السيارة أغلى بكثير من الوقاية قبل الشحن.