Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-type damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including three-electric system) is degraded or remains performance-limited after repairs.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts damaged, panels undamaged, hinges normal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 3 sheet metal repairs, 1 repaint; interior: most features normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal; start-up check: main components normal; tools: spare tire present.
من الناحية الفنية، يُعتبر معيار "国六B (China VI-b)" في الصين من بين الأكثر صرامة في العالم، حيث تفرض قيودًا على أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات تكون أكثر صرامة من "يورو 6" في أوروبا. لكن كلاهما لا يعترف بالآخر قانونيًا، ويعتمد ذلك على لوائح الاستيراد في بلدك.
يجب اختبارها. يعد استكشاف أعطال الأجهزة الكهربائية داخل السيارة جزءًا من الإجراءات القياسية. سنختبر محرك رفع النوافذ، طي المرايا، ضاغط التكييف والمروحة، وأدلة المقاعد الكهربائية، وسيتم تسجيل أي تعطل أو فشل في الأجزاء الإلكترونية.
قبل التصدير، نقوم بتنظيف خارجي شامل للمركبة وشفط الداخلية لتلبية متطلبات الفحص الصحي الأساسية للجمارك. لكننا لا نقوم بأي "تجديد" يخفي الحالة الحقيقية للمركبة (مثل إعادة طلاء مساحات كبيرة بطلاء رخيص أو استخدام مواد تجديد داخلية رديئة) لنحافظ على الحالة الفيزيائية الحقيقية للمركبة لتقييم المشتري.
