سيؤدي ذلك إلى عوائق خطيرة. إن التحكم في العملات الأجنبية في الصين صارم للغاية، وإذا لم تتطابق الملاحظة على الإيصال مع عقدنا المصرح به، ستقوم البنك برفض الإيداع (معلق). سنحتاج إلى عدة أيام لتقديم تفسير إضافي إلى إدارة العملات الأجنبية، مما سيؤدي حتماً إلى تأخير في مواعيد الشحن.

تسرب الزيت مشكلة شائعة يجب فحصها بدقة قبل شراء أي سيارة مستعملة من الصين. أماكن التسرب الرئيسية: 1. حول غطاء الصمامات والحشية العلوية—تسرب سطحي محدود الخطورة لكنه يدل على إهمال الصيانة 2. أسفل مبيت الزيت (الكارتر)—قد يشير إلى ضربة سفلية أو حشية تالفة 3. عند فاصل المحرك وناقل الحركة—تسرب هنا أخطر لأنه قد يعني تآكل أختام رئيسية مكلفة الإصلاح 4. نظام التبريد—بقع مضادة للتجميد ذات لون أخضر أو أحمر تحت المبرد أو الخراطيم تعني مشاكل تبريد قد تؤدي لتلف المحرك كيف تفحص عن بُعد: اطلب من المفتش صوراً من الأسفل بإضاءة قوية بعد تشغيل المحرك 10 دقائق، وصورة لمستوى الزيت عصا القياس. انخفاض مستوى الزيت بين صورتين متباعدتين زمنياً علامة استهلاك داخلي خطير. قاعدة عملية: تسرب بسيط حول الصمامات قابل للتفاوض على السعر، لكن تسرب مبيت الزيت أو نظام التبريد سبب كافٍ لإلغاء الصفقة.

بجانب الفحص القياسي، اطلب هذه البنود صراحة لأن الحرارة تكشف الأعطال الخفية: 1. نظام التبريد: اختبار ضغط الراديتر والمبرد، ووجود زيت في ماء الرديتر إشارة لمشكلة في رأس الأسطوانة. 2. التكييف: قياس درجة حرارة الهواء الخارج من الفتحات (يجب أن تصل إلى نحو 5-8 درجات)، وفحص الكمبروسر لأثر الصوت. 3. الإطارات: التاريخ الإنتاجي (DOT) يجب ألا يتجاوز سنتين، فالحرارة تسرّع تلف المطاط القديم. 4. البطارية وصندوق الفيوزات: تآكل الأطراف والرواسم شائع في مناطق الملوحة والرطوبة. 5. الفحص بالكمبيوتر: تأكد من عدم وجود أكواد عطل محذوفة مؤخراً. أرفق صوراً وفيديو لهذه النقاط في التقرير قبل الشحن؛ إصلاحها بعد الوصول أصعب وتكلفته أعلى.