الحرارة العالية تجهد نظام التبريد أكثر من أي منطقة أخرى، لذا اجعله جزءاً أساسياً من الفحص قبل الشحن. أولاً، راديتر التبريد: ابحث عن تسربات أو أكسدة على الزعانف، وتأكد من عدم وجود رواسب أو انسداد في القنوات. ثانياً، خراطيم المياه والوصلات: المطاط يتشقق مع الوقت وتحت الحرارة، وشقوق دقيقة كافية لانفجار الخرطوم في موجات الصيف. ثالثاً، مستوى وسائل التبريد: يجب أن يكون ضمن المدى المحدد وبلون نظيف؛ اللون الباهت أو وجود زيت في الخزان يشير إلى مشكلة في جوان الوش. رابعاً، مروحة التبريد والثرموستات: اطلب فيديو يوضح عمل المروحة عند ارتفاع حرارة المحرك. خامساً، للسيارات الكهربائية افحص نظام تبريد البطارية بعناية، فتعطله يسبب خفض قدرة الشحن والمدى بشكل دائم. أرفق كل هذه النقاط بتقرير الفحص مع صور وفيديو موثق.

تحت شروط CIF، سيتم نقل المستفيد من وثيقة التأمين إلى المشتري. بمجرد نجاح التعويض، سيتم تحويل تعويض شركة التأمين بالعملة الأجنبية مباشرة إلى حساب الشركة أو الشخص المحدد من قبل المشتري.

الحرارة العالية أقصى عدو للبطاريات، لذا اتبع الخطوات التالية: 1. اطلب تقرير صحة البطارية (SOH) من تطبيق الشركة المصنّعة أو من فحص تخصصي بالأجهزة — القيمة المقبولة عادة فوق 85%. 2. راجع سجل الشحن: البطارية التي شُحنت باستمرار بالشحن السريع تتدهور أسرع، كما أن شحنها حتى 100% أو تخزينها فارغة في حرارة الصين يضعفها. 3. افحص نظام تبريد البطارية (سائل أو هواء): ضعف التبريد في مناخ الخليج يؤدي لانخفاض سريع في المدى. 4. اختبر المدى الفعلي: اسأل عن قراءة المدى بعد شحن كامل مقارنة بالمدى الأصلي للموديل. 5. تأكد أن الضمان الدولي للبطارية يشمل بلدك؛ كثير من الضمانات تتوقف عند الحدود الصينية. الخلاصة: لا تشترِ سيارة كهربائية مستعملة دون تقرير SOH مكتوب.