بالتأكيد. حتى إذا قمت بتهريب السيارة عبر قنوات غير رسمية، ستقوم شركات التأمين المحلية برفض تأمين المسؤولية تجاه الغير بسبب عدم مطابقة السيارة لقوانين المرور المحلية؛ كما أن السيارة لن تنجح في اجتياز الفحص السنوي للسلامة في إدارة المركبات المحلية.

يتضمن الفحص الشامل قبل الشحن من الصين عادة خمسة أجزاء: فحص الهيكل الخارجي والمقصورة، فحص على الرافعة للهيكل السفلي، فحص المحرك، اختبار قيادة، وتشخيص بجهاز OBD. ولمناخ الخليج الحار ركز على: نظام التكييف وضغط الفريون، حالة المبرد والمراوح، وجلد المقاعد والبلاستيكيات التي تتضرر بالحرارة. افحص قضبان الهيكل السفلي وأعمدة الهيكل للبحث عن لحام أو قطع، واقرأ أكواد الأعطال في جهاز OBD. اطلب صورًا أصلية برقم الهيكل (VIN) وتقريرًا مكتوبًا يذكر بوضوح «صالحة للتصدير» أو «عيوب جوهرية»، فالتقرير الذي يكتفي بعبارة «الحالة جيدة» لا يُعتمد.

يتزايد توافر قطع الغيار للعلامات الصينية في الخليج، لكنه يختلف حسب الماركة والموديل. العلامات الكبرى مثل شيري وشانجان وجيلي وبايد لها وكلاء ومراكز خدمة في السعودية والإمارات وقطر، وتتوفر لديهم القطع الأساسية خلال أيام. أما الماركات الأقل انتشاراً، فقد تحتاج لطلب القطع من الصين بمهلة 3-6 أسابيع. نصائح عملية: تحقق من وجود وكيل معتمد للماركة في بلدك قبل الشراء؛ اطلب من المصدّر قائمة بأرقام القطع الأساسية وأماكن توفرها؛ واحتفظ بالكتالوجات الإلكترونية لسيارتك. وللسيارات الكهربائية، تأكد من توفر فنيين معتمدين للبطاريات ومحطات شحن متوافقة. الأعطال الإلكترونية هي الأصعب في الصيانة المحلية، إذ لا تملك كثير من الورش برامج التشخيص الصينية بعد.