بالطبع يمكن. نظامنا يدعم الطلبات الفردية. لكن من الناحية الموضوعية، فإن تكاليف الشحن البحري ومعالجة الوثائق وتكاليف التخليص الجمركي في الميناء مرتفعة جداً عند توزيعها على سيارة واحدة، لذا نوصي المشتري الفردي بحساب التكلفة الإجمالية قبل اتخاذ القرار.

وثّق كل شيء أولاً: صور وفيديو للعطل، سجل التواصل، ونسخة العقد. راسل المورّد كتابياً عبر البريد الإلكتروني الرسمي (لا البرامج فقط) وحدد مهلة واضحة للرد. إن لم يستجب، خياراتك: مراسلة منصة التجارة التي تمت عبرها الصفقة إن وُجدت، أو طلب الوساطة من غرفة التجارة المحلية أو الجالية الصينية، وللصفقات الكبيرة التفكير في التحكيم التجاري. وقائياً: استخدم الضمان التجاري (Escrow) في الصفقات الأولى، وأدرج في العقد بنداً صريحاً يحدد فترة الضمان وما يغطيه ومسؤولية كل طرف عن قطع الغيار والإصلاح.

التخليص الجمركي يتم عبر مخلّص جمركي مرخص، ويمكنك التعاقد معه بنفسك أو من خلال وكيل الشحن. الخطوات الأساسية: يقدّم المخلّص البيان الجمركي مستخدماً المستندات التي يرسلها المُصدّر — الفاتورة التجارية، البوليصة، شهادة المنشأ، وبطاقة التسجيل أو ما يعادلها. في السعودية ستحتاج أيضاً إلى شهادة مطابقة عبر منصة «سابر» للسيارات المستعملة، وفي الإمارات يجب إجراء فحص «فحص» في الميناء قبل التسجيل. الرسوم: الجمارك + ضريبة القيمة المضافة (15% في السعودية و5% في الإمارات)، وقد توجد رسوم تسجيل ولوحات إضافية حسب الإمارة أو المنطقة. أسباب التأخير الشائعة: اختلاف أرقام الهيكل بين المستندات، أو نقص شهادات الفحص المسبق المطلوبة. نصيحة عملية: أرسل نسخة من كل المستندات للمخلّص قبل شحن السيارة من الصين — تصحيح الأخطاء قبل الإبحار أسرع وأرخص بكثير من دفع رسوم التخزين في الميناء.