التسرب حول النوافذ والفتحة السقفية مشكلة شائعة تزيد مع الغبار والرمال في مناخ الخليج، ويمكن كشفها عن بُعد بخطوات بسيطة. ما يجب فحصه: 1. اطلب فيديو أثناء غسل السيارة أو سك الماء على الزجاج: أي تسرب داخلي سيظهر كقطرات أو آثار ماء على الأعمدة والسقف. 2. افحص الصور الدقيقة لحواف الزجاج والحشوات المطاطية: الشقوق أو المطاط الجاف المتشقق أو المنكمش يعني حاجة لتغيير الحشوات بتكلفة بسيطة نسبياً. 3. الفتحة السقفية: اطلب فتحها وإغلاقها في الفيديو، وافحص مجرى الصرف (drain tubes) — انسداده يسبب تسرب الماء إلى المقصورة ويظهر كبقع رطوبة حول حواف السقف الداخلية. 4. رائحة الرطوبة: السيارات المتسربة غالباً لها رائحة عفن خفيفة؛ اطلب من البائع تصوير السقف الداخلي عن قرب والبحث عن بقع أو فقاعات في القماش. 5. الاختبار النهائي: إذا استطعت، اطلب من جهة فحص محلية إجراء اختبار الضغط بالماء (water test) قبل الشحن بتكلفة رمزية. أي تسرب يُكتشف قبل الشحن يمكن إصلاحه بسعر تفاوضي مع البائع، لكن اكتشافه بعد الوصول يصبح عبئاً عليك.

بالتأكيد لا. تشققات قطع المطاط هي نتيجة حتمية للزمن، وتعتبر تعبيرًا طبيعيًا عن استهلاك قيمة السيارة. تعويضنا يقتصر فقط على الأعطال الميكانيكية المفاجئة والمدمرة مثل احتراق المحرك، وكسر تروس علبة التروس.

نعم، لكن الحرارة العالية (قد تتجاوز 50 درجة) تسرّع تدهور خلايا البطارية. قبل الشراء اطلب تقريراً يتضمن نسبة صحة البطارية (SOH)، وتجنب السيارات التي تقل صحتها عن 85%. تحقق أيضاً من عدد دورات الشحن الكاملة وتاريخ الاستخدام: بطارية استُخدمت سنوات في مدن حارة قد تبدو جيدة خارجياً لكن سعتها الفعلية منخفضة. نظام تبريد البطارية أمر حاسم في الخليج؛ تأكد أن المبرد والمراوح تعمل بكفاءة، وأن نظام إدارة البطارية لا يسجل أعطالاً حرارية. وأخيراً، تحقق من أن الموديل يحمل شهادات مطابقة لمعايير دول مجلس التعاون (GSO)، لأن بعض الموديلات الصينية مصممة للسوق المحلي فقط وقد لا تجتاز الفحص في بلدك.