في السعودية، تُحسب الضريبة على أساس القيمة CIF (سعر السيارة + الشحن + التأمين). الرسوم الجمركية على السيارات المستعملة عادة 5٪، ثم تُضاف ضريبة القيمة المضافة 15٪ على المجموع (القيمة CIF + الرسوم الجمركية). مثال: سيارة قيمتها 50,000 ريال مع شحن 4,000 = 54,000؛ الجمرك 5٪ = 2,700؛ الإجمالي 56,700؛ والضريبة 15٪ = 8,505، فيصبح الإجمالي 65,205 ريالاً تقريباً. في الإمارات، الرسوم الجمركية 5٪ والضريبة 5٪ فقط، لكن قد توجد رسوم إضافية على المنافذ ورسوم تسجيل حسب الإمارة. انتبه لنقاط مهمة: القيمة المصرح بها يجب أن تكون واقعية، لأن الجمارك قد تعيد تقييم السيارة إذا شكّت بأن الفاتورة أقل من السوق. كذلك تحقق من قيود عمر السيارة (في السعودية مثلاً حد أقصى لسنة الصنع للمستعملة). اطلب من المستورد أو وكيل الشحن الحساب التفصيلي كتابةً قبل تحويل أي دفعة.

نستخدم جهاز قياس سمك الطلاء عالي الدقة والمعاير لقياس أكثر من 13 سطح معدني في السيارة. عادةً ما يتراوح سمك الطلاء الأصلي للسيارات الرئيسية في الصين بين 90 ميكرون و150 ميكرون. إذا تجاوزت قيمة أي منطقة 200 ميكرون أو حتى وصلت إلى 500 ميكرون، سنعتبر أن تلك المنطقة قد تم إصلاحها باستخدام معجون الطلاء.

هناك طريقتان رئيسيتان لشحن السيارات من الصين إلى الخليج: 1) الشحن في حاويات: تُحمّل السيارة في حاوية 20 أو 40 قدمًا. أكثر أمانًا وتحمي من العوامل الجوية، ويمكن وضع أغراض شخصية داخل السيارة، لكن التكلفة أعلى قليلًا. 2) الشحن السائب (RoRo): تُقاد السيارة إلى السفينة مباشرة. أرخص للسيارة الواحدة، لكن دون حماية ولا يُسمح بأغراض شخصية. المدة التقريبية من الموانئ الصينية (شنغهاي، قوانغتشو، شنتشن) إلى موانئ الخليج (جبل علي، الدمام، الشويخ): من 12 إلى 20 يومًا، مع إضافة 5 أيام للإجراءات الجمركية. نصيحة: الصيف فترة ذروة للشحن إلى الخليج، فاحجز مكانك قبل أسبوعين إلى ثلاثة، وتأكد من أن شركة الشحن تتعامل مع شهادات المطابقة المطلوبة لدخول السيارة.