المكيف أهم نظام في السيارة المستوردة إلى الخليج، لأن حرارة الصيف تفوق قدرات أنظمة صممت لمناخ معتدل. خطوات الفحص عن بُعد: 1) اطلب فيديو مباشرًا لتشغيل المكيف على أبرد درجة مع قياس درجة الهواء الخارج من الفتحات — يجب أن تكون بين 5 و10 درجات مئوية. 2) استمع لصوت الضاغط (الكمبروسر): تشغيله وإطفاؤه المتكرر قد يعني نقصًا في الغاز أو خللًا. 3) اسأل عن تاريخ شحن الغاز: إذا كان تم الشحن مؤخرًا، فقد يوجد تسريب. 4) افحص غطاء المحرك والأنابيب بحثًا عن آثار الزيت أو التآكل. 5) للسيارات الهجينة والكهربائية، تأكد من أن نظام تبريد البطارية يعمل بكفاءة، لأن تلفه يرفع تكلفة الإصلاح بشكل كبير. اذكر حالة المكيف صراحة في العقد مع التزام البائع بذلك.

إذا تم استدعاء سجلات المطالبات التأمينية، فغالبًا ما يكون هناك ملاحظات مثل "السيارة المتضررة تتحمل المسؤولية الكاملة عن الاصطدام بالعنصر الثابت" أو "تعويض تأمين المسؤولية تجاه الطرف الثالث". يمكننا بناءً على ذلك إعادة بناء مشهد الحادث تقريبًا، مع التحقق من نقاط الضغط في هيكل السيارة باستخدام بيانات جهاز قياس الطلاء.

إذا كان سوقك في مناطق شديدة البرودة (مثل روسيا، الدول الاسكندنافية)، نوصي بشدة بشراء طرازات ثلاثي الفلزات (NMC) المزودة بتكييف هواء بمضخة حرارية. عادةً ما تنخفض نسبة تحقيق مدى بطاريات LFP المستعملة بشكل حاد عند -15 درجة مئوية، وسنقوم بتحذيرك بذلك.