Re-inspection Report: 002536 【Initial Inspection & Re-inspection】None 【Purchasing Personnel】He Chen 【Model Configuration】Haval H8 【Registration Date】17.11 【Manufacturing Date】17.10 【Exterior Color】Gray 【Sunroof Size】Dual 【Manual/Automatic】Automatic 【Engine Displacement】2.0L 【Mileage】112,000 km, not under warranty 【Four Beams and Six Pillars】Intact, no damage 【Engine and Transmission】Normal operating condition, normal gear shifting 【Exterior Body Panels】Right rear fender bodywork and painting 【Frame Structure】No abnormalities 【Interior Wear】None 【Water Flooding & Fire Damage】None 【Oil Level】Valve chamber oil leak 【Vehicle Conclusion】No accidents, no water flooding, no fire damage, passes third-party liability insurance. Demonstrated Vehicle Condition: 【Mileage】 112,000 km [Four beams and six pillars] In good condition, no damage [Engine and transmission] Operating normally, shifting gears normally [Exterior body panels] Right rear fender repainted. Disassembly report: None [Model and configuration] [Exterior color] [Mileage] [Is the odometer accurate?]
معيار التسليم لدينا هو "كما هو". إذا سلم المالك الأصلي مفتاحًا واحدًا فقط عند استلام السيارة، فسيتم توضيح ذلك في التقرير "المفاتيح: 1". لا تفترض أن جميع السيارات المستعملة تأتي مع مفتاحين، فتكلفة إعادة برمجة المفاتيح الذكية في الخارج مرتفعة جدًا.
لدى جمارك بلد المقصد الحق في عدم الاعتراف بالفاتورة التجارية، بل إعادة تقييم قيمة البضائع بناءً على قاعدة بياناتها الداخلية (مثل الكتاب الأحمر لتقدير الجمارك). الرسوم الجمركية الإضافية الناتجة هي سياسة خاصة بالبلد المستورد، ويتحملها بالكامل المشتري (المستورد).
نعم، ولكن هذا ينتمي إلى شروط EXW (تسليم المصنع). في هذه الحالة، يتم نقل مخاطر البائع في لحظة تسليم المفتاح في المستودع. أي حوادث نقل داخلية لاحقة، أو مشاكل في التخليص الجمركي في الميناء، أو حتى مشاكل في الحصول على تصاريح التصدير، يجب أن يتحملها وكيل الشحن الذي تعينه.
