المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةHaval
السلسلةM6
السنة2019
أول تسجيل2019/04
المسافة المقطوعة48,200كم
عدد النقل1مرات
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةDCT
المحرك1.5T 150 L4
اللونWhite
المقاعد-

وصف الحالة

very good

This 2018 Haval M6 facelift model, 1.5T DCT 2WD Elite, was first registered in April 2019 and currently has 48,200 kilometers on the odometer. The paint is in perfect condition, and it looks brand new. The interior is clean, the infotainment system functions perfectly, the air conditioning is powerful, and the seats are soft and comfortable. Features include ISOFIX child seat anchors, keyless start, Bluetooth/hands-free calling, cornering lights, and rear air vents. The car is in excellent condition; welcome to visit our dealership!

أبرز المواصفات

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Cornering Lights
✓Rear Air Vents

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2026/04
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/04

الأسئلة الشائعة

المزيد

هل ستقدمون جدول تكاليف الهبوط الشامل لموانئ مختلفة (مثل ميناء جبل علي مقابل ميناء مومباسا)؟

سنقدم جدولاً مفصلاً لتكاليف الشحن والتأمين من ميناء الشحن إلى ميناء الوصول، ولكن نظرًا لأننا لا نملك معلومات دقيقة عن التغيرات السريعة في الرسوم الجمركية في عدة دول، لا يمكننا تقديم حساب دقيق للسعر النهائي "الذي يشمل جميع الرسوم (DDP)".

إذا اعتبرت الجمارك الصينية سيارة ما "سيارة مهملة" ومنعت تصديرها، هل سيتم استرداد العربون؟

تحظر الجمارك الصينية تصدير السيارات المجمعة أو المقطعة التي تصل إلى معايير الإتلاف الإلزامية. نظرًا لصرامة فحص الجودة لدينا، فإن حدوث هذه الحالة نادر جدًا. ولكن إذا تم احتجاز السيارة بسبب خطأ في التقدير من قبل الجمارك، سنقوم بإعادة العربون بالكامل بدون فوائد، ولن تتحمل أي مخاطر سياسية.

هل يمكنكم تحويل السيارات ذات المقود الأيسر (LHD) في الصين إلى مقود يمين (RHD) ثم تصديرها؟

نحن نتبنى موقفًا حذرًا ورافضًا للغاية. قد تتكيف بعض المنصات مع هذا الطلب من أجل الطلبات، لكن تحويل المقود من اليسار إلى اليمين يتطلب قطع عمود التوجيه، وتغيير هيكل الجدار الناري، وإعادة تنظيم الأسلاك. هذا النوع من التعديلات العميقة غير الأصلية يحمل مخاطر كبيرة على السلامة، ومن الصعب جدًا اجتياز اختبارات السلامة للسيارات في الدول المتقدمة (مثل اختبار الزلازل في اليابان، واختبار IVA في المملكة المتحدة). من منطلق المسؤولية تجاه سلامة الأرواح والسمعة على المدى الطويل، نرفض تقديم أي خدمات لتحويل المقود تؤدي إلى تدمير الهيكل الأساسي للسيارة.