ما لم يحتفظ المالك السابق بالقطع الأصلية وسلمها لنا، فإننا عادةً سنحتفظ بحالة التعديل الحالية، وسنوضح في التقرير "يتضمن قطع تعديل غير أصلية". نظرًا لاختلاف معايير تحديد التعديلات غير القانونية بين الدول، يجب على المشتري تقييم ما إذا كانت هذه التعديلات يمكن أن تمر قانونيًا في بلد المقصد.

نحن نحتفظ بموقف مشكك تمامًا. بالإضافة إلى الفحص البصري العادي، نركز على فحص ما إذا كانت هناك تراكمات من الطين حول قنوات تصريف السقف، ونتحقق من وجود آثار للمياه تحت بطانة العمود A وسجادة الصف الأمامي. هذه هي الدليل الفيزيائي الفعال الوحيد لتحديد ما إذا كانت فتحات تصريف السقف مسدودة مما يؤدي إلى تسرب غير مرئي.

التعامل الصحيح يبدأ قبل الشراء وينتهي بعد الوصول: 1. قبل الدفع: اتفق كتابياً على فترة ما بعد البيع (شهر إلى ثلاثة) وما تشمله: أعطال المحرك وناقل الحركة والأنظمة الكهربائية الرئيسية، وتحديد شكل التعويض (إصلاح، قطع غيار، أو خصم). 2. عند ظهور العطل: وثقه فوراً بصور وفيديو مع قراءة العداد، واحصل على تقرير فحص من ورشة معتمدة محلياً يحدد سبب العطل. 3. التواصل مع المصدر: أرسل الأدلة خلال فترة الضمان المتفق عليها واطلب الحل وفق العقد. 4. قطع الغيار: غالباً يتم إرسالها جواً خلال 7-15 يوماً على حساب المصدر إذا كان العطل مغطى. نصيحة عملية: عند الشحن الأول، اطلب إرسال مجموعة قطع استهلاكية (فلاتر، فحمات، سفايف) مع السيارة، فهي رخيصة من المصدر وغالية ونادرة محلياً.