عادةً ما يتم احتساب تكلفة السفن القابلة للتحميل (RoRo) بناءً على حجم السيارة (الطول × العرض × الارتفاع، لحساب CBM) بأسعار متدرجة؛ بينما يتم تحديد سعر ثابت لشحن الحاويات. سنقوم بحساب أي طريقة هي الأكثر اقتصادية في الرحلة الحالية.

قبل التصدير، نقوم بتنظيف خارجي شامل للمركبة وشفط الداخلية لتلبية متطلبات الفحص الصحي الأساسية للجمارك. لكننا لا نقوم بأي "تجديد" يخفي الحالة الحقيقية للمركبة (مثل إعادة طلاء مساحات كبيرة بطلاء رخيص أو استخدام مواد تجديد داخلية رديئة) لنحافظ على الحالة الفيزيائية الحقيقية للمركبة لتقييم المشتري.

نعم، لكن الحرارة العالية (قد تتجاوز 50 درجة) تسرّع تدهور خلايا البطارية. قبل الشراء اطلب تقريراً يتضمن نسبة صحة البطارية (SOH)، وتجنب السيارات التي تقل صحتها عن 85%. تحقق أيضاً من عدد دورات الشحن الكاملة وتاريخ الاستخدام: بطارية استُخدمت سنوات في مدن حارة قد تبدو جيدة خارجياً لكن سعتها الفعلية منخفضة. نظام تبريد البطارية أمر حاسم في الخليج؛ تأكد أن المبرد والمراوح تعمل بكفاءة، وأن نظام إدارة البطارية لا يسجل أعطالاً حرارية. وأخيراً، تحقق من أن الموديل يحمل شهادات مطابقة لمعايير دول مجلس التعاون (GSO)، لأن بعض الموديلات الصينية مصممة للسوق المحلي فقط وقد لا تجتاز الفحص في بلدك.