استنادًا إلى تقييم المخاطر العملي، نوصي بشدة بأنه حتى بالنسبة للسيارات المستعملة ذات التصنيف العالي، يجب تخصيص 3% إلى 5% من سعر السيارة كصندوق احتياطي بعد الشراء، لتغطية تكاليف تغيير الزيت، والإطارات الجديدة، ومعالجة الخدوش الصغيرة من الشحن، وأجور الفحص السنوي المحلية.

يجب الحفاظ على توقعات موضوعية. السيارات التي تزيد عن 5 سنوات ستعاني حتماً من انخفاض في لمعان الطلاء، وتآكل طفيف في الأختام المطاطية، وتغيرات غير قابلة للعكس في المقصورة، وصدأ سطحي على قطع الشاسيه. طالما أن الأمر لا يتعلق بالهيكل الأساسي أو الأعطال الميكانيكية، فإن هذه تعتبر خصائص طبيعية للاستهلاك مع مرور الوقت.

سنقوم بإجراء فحص بصري أساسي واختبار نقطة التجمد. إذا كانت نقطة تجمد سائل التبريد غير كافية أو كان زيت المحرك متدهورًا بشكل كبير، سنقوم بتوثيق ذلك. ولكن نظرًا لطول مدة الشحن البحري، نوصي بشدة بإجراء صيانة شاملة للزيوت بعد وصول الشحنة.