نعم. بالنسبة للسيارات الهجينة، يقوم الفني بإجراء اختبارات تحويل قسري بين وضع EV (الكهربائي النقي) وHEV (الهجين)، مع التركيز على الشعور بالاهتزاز عند تفاعل القابض، وقراءة رموز الأعطال الخاصة بنظام الهجين، لضمان عمل هذا النظام المعقد بشكل متناسق.

نظرًا للقوانين التي تمنع المركبات غير المسجلة من القيادة بسرعة عالية على الطرق العامة في الصين، يتم إجراء معظم اختباراتنا الديناميكية في مناطق مغلقة (بسرعة قصوى حوالي 60 كم/ساعة). هذا كافٍ لاختبار أصوات التعليق وسلاسة السرعات المنخفضة، لكنه لا يمكنه محاكاة ضوضاء الرياح عند 120 كم/ساعة واهتزاز توازن العجلات.

طريقة خداع ضوء عطل لوحة العدادات هي إضافة مقاومة. سيقوم فنيو الصيانة بقراءة البيانات الأساسية من وحدة التحكم في الوسائد الهوائية (وحدة SRS) للحصول على قيمة المقاومة الحقيقية، بالإضافة إلى فحص ما إذا كان هناك أي علامات على إعادة خياطة أو لصق غير أصلي في الجزء الداخلي من عجلة القيادة/لوحة الراكب.