تعتمد الوظائف الأساسية القائمة على الإدراك (مثل التحكم التكيفي في السرعة ACC، والحفاظ على المسار LKA، والفرملة النشطة AEB) على الرادارات والكاميرات المحلية في السيارة، ويمكن أن تعمل بشكل طبيعي في الخارج. ومع ذلك، فإن الوظائف المتقدمة التي تعتمد بشكل كبير على الخرائط عالية الدقة وبيانات السحابة (مثل المساعدة في الملاحة الحضرية NOA، والقيادة الذاتية الكاملة FSD) لا يمكن تفعيلها في الخارج.

شهادة المطابقة الخليجية هي وثيقة تصدر عن هيئة التقييس لدول مجلس التعاون (GSO) تثبت أن المركبة تتوافق مع المواصفات الخليجية. بالنسبة للسيارات المستعملة، تختلف الإجراءات بين الدول: الإمارات والسعودية تسمحان باستيراد سيارات مستعملة من موديلات حديثة مع إجراء فحص مطابقة لدى جهات معتمدة مثل «استندر» أو مراكز الفحص المعتمدة، ويشمل الفحص الانبعاثات والسلامة والملاءمة للمناخ الحار. عملياً: تأكد من أن السيارة تحمل شهادة مطابقة سارية أو يمكن استخراجها قبل الشحن، وتحقق من أن الموديل مسموح به في بلدك (بعض الدول تحدد عمر السيارة المسموح باستيراده). اطلب من المصدّر الصيني تقرير فحص معتمد، وتأكد أن جميع الأوراق (الفاتورة، شهادة المنشأ، البوليصة) متطابقة مع رقم الهيكل (VIN).

نحن نتبنى موقفًا حذرًا ورافضًا للغاية. قد تتكيف بعض المنصات مع هذا الطلب من أجل الطلبات، لكن تحويل المقود من اليسار إلى اليمين يتطلب قطع عمود التوجيه، وتغيير هيكل الجدار الناري، وإعادة تنظيم الأسلاك. هذا النوع من التعديلات العميقة غير الأصلية يحمل مخاطر كبيرة على السلامة، ومن الصعب جدًا اجتياز اختبارات السلامة للسيارات في الدول المتقدمة (مثل اختبار الزلازل في اليابان، واختبار IVA في المملكة المتحدة). من منطلق المسؤولية تجاه سلامة الأرواح والسمعة على المدى الطويل، نرفض تقديم أي خدمات لتحويل المقود تؤدي إلى تدمير الهيكل الأساسي للسيارة.