تستخدم السيارات الكهربائية الصينية معيار الشحن الوطني (GB/T). إذا كان بلدكم يستخدم المعيار الأوروبي (CCS2) أو الأمريكي (CCS1) أو الياباني (CHAdeMO)، فلن تتمكن السيارة من التوصيل مباشرة بمحطات الشحن المحلية. لحل هذه المشكلة، سنوصي أو نقدم مع السيارة محولات عالية الجودة معتمدة من CE/UL. قبل الشراء، يرجى التأكد من مواصفات محطات الشحن في منطقتكم مع موظف المبيعات لدينا.
الحرارة العالية أقصى عدو للبطاريات، لذا اتبع الخطوات التالية: 1. اطلب تقرير صحة البطارية (SOH) من تطبيق الشركة المصنّعة أو من فحص تخصصي بالأجهزة — القيمة المقبولة عادة فوق 85%. 2. راجع سجل الشحن: البطارية التي شُحنت باستمرار بالشحن السريع تتدهور أسرع، كما أن شحنها حتى 100% أو تخزينها فارغة في حرارة الصين يضعفها. 3. افحص نظام تبريد البطارية (سائل أو هواء): ضعف التبريد في مناخ الخليج يؤدي لانخفاض سريع في المدى. 4. اختبر المدى الفعلي: اسأل عن قراءة المدى بعد شحن كامل مقارنة بالمدى الأصلي للموديل. 5. تأكد أن الضمان الدولي للبطارية يشمل بلدك؛ كثير من الضمانات تتوقف عند الحدود الصينية. الخلاصة: لا تشترِ سيارة كهربائية مستعملة دون تقرير SOH مكتوب.
لا تعتمد على قراءة العداد وحده، بل اعتمد على تطابق ثلاثة مصادر: 1. سجلات الوكيل المعتمد (4S): اطلب من المصدّر صور سجل الصيانة الرسمي وقارن تواريخ الزيارات مع القراءات المسجلة. تراجع كبير بين سنتين يكشف التلاعب. 2. الاستعلام عن سجلات التأمين: في الصين توجد منصات عامة تكشف حوادث السيارة وقيمة التعويضات باستخدام رقم الهيكل (VIN). بعض المصدّرين يزودون بهذا التقرير مجاناً. 3. فحص OBD: اطلب قراءة بيانات وحدة التحكم (ECU) بالكمبيوتر التشخيصي، فبعض السيارات تخزن المسافة الفعلية في أكثر من وحدة. اختلاف القراءات عن العداد المُعلن إنذار واضح. الخلاصة: طالما أن السجلات الثلاثة متسقة، فالمسافة معقولة. أي اختلاف جوهري يستحق طلب خصم كبير أو الانسحاب من الصفقة.
