التعريف الدقيق: يجب أن تحتفظ جميع الأجزاء المعدنية المغطاة في السيارة (الأبواب، غطاء المحرك، الأجنحة) والهيكل بالدهان الأصلي من المصنع، ويجب أن تكون قيم قياس الطلاء متساوية. يمكن اعتبار الخدوش الطفيفة أو استبدال الصدام البلاستيكي، التي لا تؤثر على مقاومة المعدن للصدأ أو هيكل السيارة، ضمن "الدهان الأصلي" بشكل عام، لكننا سنوضح حالة الصدام بشكل منفصل.

التسرب حول النوافذ والفتحة السقفية مشكلة شائعة تزيد مع الغبار والرمال في مناخ الخليج، ويمكن كشفها عن بُعد بخطوات بسيطة. ما يجب فحصه: 1. اطلب فيديو أثناء غسل السيارة أو سك الماء على الزجاج: أي تسرب داخلي سيظهر كقطرات أو آثار ماء على الأعمدة والسقف. 2. افحص الصور الدقيقة لحواف الزجاج والحشوات المطاطية: الشقوق أو المطاط الجاف المتشقق أو المنكمش يعني حاجة لتغيير الحشوات بتكلفة بسيطة نسبياً. 3. الفتحة السقفية: اطلب فتحها وإغلاقها في الفيديو، وافحص مجرى الصرف (drain tubes) — انسداده يسبب تسرب الماء إلى المقصورة ويظهر كبقع رطوبة حول حواف السقف الداخلية. 4. رائحة الرطوبة: السيارات المتسربة غالباً لها رائحة عفن خفيفة؛ اطلب من البائع تصوير السقف الداخلي عن قرب والبحث عن بقع أو فقاعات في القماش. 5. الاختبار النهائي: إذا استطعت، اطلب من جهة فحص محلية إجراء اختبار الضغط بالماء (water test) قبل الشحن بتكلفة رمزية. أي تسرب يُكتشف قبل الشحن يمكن إصلاحه بسعر تفاوضي مع البائع، لكن اكتشافه بعد الوصول يصبح عبئاً عليك.

يمكننا فقط الاستدلال من سجلات الصيانة المتصلة الحالية. إذا أظهرت السجلات فترات متتالية تتوافق مع توصيات دليل الصيانة، سنعطي تقييم ائتماني مرتفع؛ وإذا كانت هناك فترات فراغ تصل إلى عشرات الآلاف من الكيلومترات، سنفترض أنها لم تتلق صيانة جيدة خلال تلك الفترة وسنقوم بتحذيرك.