المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةJetour
السلسلةDashing
السنة2023
أول تسجيل2023/09
المسافة المقطوعة5,000كم
عدد النقل-
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةDCT
المحرك1.6T 197 L4
اللونBlack
المقاعد-

وصف الحالة

very good

This Jetour Great Sage 2023 1.6T DCT King PRO was first registered in September 2023, and currently has only 5,000 kilometers on the odometer. The exterior paint is in perfect condition, the interior is clean, and the infotainment system functions perfectly. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, auto hold, keyless start, Bluetooth/hands-free calling, connected car features, OTA updates, and rear air vents. Welcome to visit our showroom and experience it for yourself!

0 transfers
Original factory warranty

أبرز المواصفات

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates
✓Rear Air Vents

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2027/09
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/09

الأسئلة الشائعة

المزيد

إذا كانت لوحة السيارة غير واضحة بسبب التآكل، هل يمكن إعادة نقشها بشكل قانوني لتسهيل التخليص الجمركي؟

لا يمكننا تزوير أو إعادة نقش لوحة المصنع للسيارة بشكل غير قانوني (هذا عمل غير قانوني). إذا كانت اللوحة غير واضحة، سنعتمد على رقم VIN الواضح على الزجاج الأمامي وختم المحرك كإثبات إضافي، وسنقوم بتحذيركم من هذا الخطر قبل الشحن.

هل يمكن للسيارات المستعملة التي تصدرونها اجتياز شهادة SASO أو معايير GSO المطلوبة في سوق الشرق الأوسط؟

يجب توضيح الأمر بموضوعية: السيارات المستعملة في السوق المحلية الصينية تم إنتاجها وفقًا للمعايير الوطنية الصينية (GB) ولم تحصل على شهادة SASO أو GSO من دول الخليج بشكل أصلي. يجب على المشتري البحث عن وكيل محلي لديه القدرة على التخليص الجمركي، من خلال إعفاء أو تعديل مطابق بعد الوصول (مثل تركيب أفلام أو إضافة أجهزة إنذار معينة) لإتمام التخليص.

هل معيار انبعاثات "国六B" في الصين يعادل معيار "يورو 6" في أوروبا؟

من الناحية الفنية، يُعتبر معيار "国六B (China VI-b)" في الصين من بين الأكثر صرامة في العالم، حيث تفرض قيودًا على أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات تكون أكثر صرامة من "يورو 6" في أوروبا. لكن كلاهما لا يعترف بالآخر قانونيًا، ويعتمد ذلك على لوائح الاستيراد في بلدك.