Vehicle performance is good. Structural, reinforcement, and panel components have no accident-related damage or repairs. The three-electric system (battery, motor, and electronic control) has no damage.
Accident inspection: main structure, reinforcement parts, panels, and hinges show no abnormalities. Engine bay: key mechanical components are normal. Exterior: no issues. Interior: most features are normal; airbags, seatbelts, dashboard, instruments, and lighting system are normal. Startup test: main components are normal. Onboard tools: none.
لمنع حدوث أعطال عرضية بسبب شيخوخة الأسلاك المقاومة، نقوم بتشغيل المحرك وضبط تسخين/تبريد المقاعد على أعلى مستوى لمدة لا تقل عن 5 دقائق، ثم نستخدم مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء أو الإحساس الجسدي للتأكد من وجود تغير واضح في درجة الحرارة أو تدفق الهواء في الوسادة والظهر.
الفرامل والتعليق من أكثر الأجزاء تأثراً بحالة الطرق وحمل السيارة، وإهمال فحصها قد يكلفك مبالغ كبيرة بعد الاستلام. اطلب ما يلي من جهة الفحص: 1. الفرامل: قياس سماكة أقراص الفرامل وأقمشته عبر الفوهات، واختبار التوقف من سرعة 100 كم/س للتأكد من عدم اهتزاز المقود أو انحراف السيارة. سمك القرش أقل من 22 ملم يستدعي الاستبدال. 2. التعليق: ضغط على كل زاوية من جسم السيارة لاختبار المساعدات — إذا اهتزت السيارة أكثر من مرة فالمساعدات منتهية. افحص أيضاً البطانات المطاطية والمقصات للتشققات، خاصة في السيارات التي عملت على طرق وعرة. 3. محاذاة العجلات: اختبار قيادة قصير والتأكد من عدم ميل السيارة لأحد الجوانب، مع فحص توزيع اهتزاز المقود عند السرعات العالية. اطلب صوراً وفيديو للفحص مع قراءات القياس مكتوبة. هذه الأجزاء رخيصة نسبياً في الصين، فمن الأفضل مطالبة البائع بإصلاحها قبل الشحن بدلاً من تكبد تكلفتها في بلدك.
يجب اختبارها. يعد استكشاف أعطال الأجهزة الكهربائية داخل السيارة جزءًا من الإجراءات القياسية. سنختبر محرك رفع النوافذ، طي المرايا، ضاغط التكييف والمروحة، وأدلة المقاعد الكهربائية، وسيتم تسجيل أي تعطل أو فشل في الأجزاء الإلكترونية.
