المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةJetour
السلسلةTraveller
السنة2024
أول تسجيل2024/10
المسافة المقطوعة14,000كم
عدد النقل-
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةManumatic
المحرك2.0T 254 L4
اللونGrey
المقاعد5مقاعد

وصف الحالة

This 2025 Jetour Traveler 4WD version has only 14,000 kilometers on the odometer and is in excellent condition with no major accidents. The entire vehicle features original paint with a factory-applied invisible protective film, effectively resisting scratches, corrosion, and UV rays. The paint gloss rivals that of a new car, ensuring better resale value. The only flaw is a localized spot weld repair on the right rear fender. This is a standard procedure involving sheet metal stretching and does not affect the body structure or driving safety; this is disclosed truthfully. Equipped with a 2.0T engine and an all-wheel-drive system, it delivers a maximum horsepower of 254Ps and a peak torque of 390N·m, providing strong power and handling complex road conditions with ease. The interior shows minimal wear, all features are in perfect working order, the chassis is solid with no leaks, and maintenance records are clear. Suitable for both daily commuting and light off-roading, it offers excellent value for money. On-site inspection and test drive are welcome.

Near-new car

الأسئلة الشائعة

المزيد

هل يمكنكم تحويل السيارات ذات المقود الأيسر (LHD) في الصين إلى مقود يمين (RHD) ثم تصديرها؟

نحن نتبنى موقفًا حذرًا ورافضًا للغاية. قد تتكيف بعض المنصات مع هذا الطلب من أجل الطلبات، لكن تحويل المقود من اليسار إلى اليمين يتطلب قطع عمود التوجيه، وتغيير هيكل الجدار الناري، وإعادة تنظيم الأسلاك. هذا النوع من التعديلات العميقة غير الأصلية يحمل مخاطر كبيرة على السلامة، ومن الصعب جدًا اجتياز اختبارات السلامة للسيارات في الدول المتقدمة (مثل اختبار الزلازل في اليابان، واختبار IVA في المملكة المتحدة). من منطلق المسؤولية تجاه سلامة الأرواح والسمعة على المدى الطويل، نرفض تقديم أي خدمات لتحويل المقود تؤدي إلى تدمير الهيكل الأساسي للسيارة.

هل معيار انبعاثات "国六B" في الصين يعادل معيار "يورو 6" في أوروبا؟

من الناحية الفنية، يُعتبر معيار "国六B (China VI-b)" في الصين من بين الأكثر صرامة في العالم، حيث تفرض قيودًا على أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات تكون أكثر صرامة من "يورو 6" في أوروبا. لكن كلاهما لا يعترف بالآخر قانونيًا، ويعتمد ذلك على لوائح الاستيراد في بلدك.

إذا أعلنت شركة الشحن عن زيادة في رسوم الشحن الأساسية (GRI) خلال فترة دفع الرصيد بعد تقديم الطلب، من يتحمل الفرق؟

تسعيرنا لرسوم الشحن له فترة صلاحية محددة. إذا تسبب تأخير المشتري في دفع العربون في فقدان موعد الشحن المحدد، يجب على المشتري دفع كامل رسوم GRI (رسوم الزيادة الشاملة) قبل أن يتم ترتيب الحجز والشحن.